天才！卢宁平脑海中冒出了这个词，他不断的回想着之前张志国说过的话，那就是他没有吹嘘，自己儿子在赛车上很有天赋。
卢宁平并不是不相信张志国，只是可能每个人对于天赋的定义标准不同，对于亲人总是会放宽标准，可能张一飞确实水平不错，但这个世界上小有技巧的年轻人实在太多太多了，不是每个人都能成为职业车手，更别说顶尖的那种了。
现在来看，这恐怕已经不能用天赋形容了，这就是天才级别的车手，哪怕卢宁平这么多年的职业赛车经验，也没见过像张一飞如此年轻，就有着对入弯路线这么精准的判断，这到底是怎么做到的？
想来想去，卢宁平都想不到一个合理的解释，唯一能尽量合理的，那就是张一飞估计七星山道跑太多了，对于这里的每一个弯道都非常熟悉。山道赛车其实也是强龙不压地头蛇，突然进入到一个陌生地段，你开好车可能还真不一定跑得过五菱宏光。
站在山顶观光台上的谢天成，目光一直都是死死锁定在张一飞的福特野马上，如果说之前他对于张一飞的判断是高手的话，那么刚才那个弯的水准，用谢天成的眼光看来已经达到职业标准了。
没有任何炫技的漂移操作，福特野马用着精准的路线极限过弯，在两辆车马力相差一别左右的前提下，一个弯道直接追回了五米，而且谢天成能明显感觉到张一飞没有使出全力。
就拿起步速度来说，谢天成不相信张一飞就连弹射起步都不会，之所以他没有那么做，就是这家伙有着绝对的信心，起步阶段的落后能追上来。事实证明也是如此，仅仅第一个弯道过去双方车距就拉近了四分之一，而且后续七星山的弯道将会越来越多，越来越急，这才是真正决出胜负的时刻。
如果这种过弯水准就是张一飞正常实力，而不是什么超水平发挥的话，那么谢天成都不由怀疑沈东能不能坚持三分之一赛程了。
“真是没想到，七星山会出现这种高手，以后赛车界会有意思了。”
谢天成嘴中嘀咕了一句，内心里面愈发火热，真正的高手从来都不会畏惧对手的强大，只有更强大的对手才能凸显出自己的价值，张一飞已经被谢天成正式当作了强敌。
另外一边沈东就没有谢天成这么好的心态了，他已经从后视镜里面看到了野马距离的拉近，这对于他的震撼是难以言表的。要知道刚才那个弯道速度，基本上达到了沈东认为的极限，别说是小小的七星山，哪怕就是全广深最顶尖的业余车手过来，也不会比自己强多少。
但是之前福特野马明明在起步跟直线阶段，被自己给拉开了二十米的距离，仅仅是过了第一个C字弯，两车距离已经被拉近到了十五米范围。也就是说就刚才那个过弯，自己被后车那高中生追了五米！
如果不是事实摆在眼前，沈东简直不敢相信自己的眼睛，五米差不多就是一个车身距离，要不是前面拉开了距离，这都可以超车了。一个小小七星山的高中生有这么厉害？难道他真的是卢宁平的徒弟？
一想到这点，沈东的脸色瞬间阴沉下来了，那怪李韬那小子愿意出五万找自己来这小地方当枪，如果没有高手的话，那他也不会下这个本钱了，看来自己还是大意了。
沈东把距离的拉近归咎到自己大意上，他是不可能承认自己跟张一飞有实力上的差距，哪怕对方就是卢宁平的徒弟又怎么样，那个老头子自己都过去了，徒弟一个高中生又能强到哪里去？
于是沈东再一次重油门踩下，GTR出弯后的爆发力瞬间上来了，之前拉近的距离再一次被拉开了一点。这一幕就好比秋名山上拓海的AE86跟中里毅GTR比赛一样，碾压一般的马力优势在直线上面更是明显，想要拉近距离乃至获胜，就只能从弯道上面想办法。
不过除了下山开始的那一段长直道之外，后面七星山的直到距离就越来越短了，很快沈东的GTR就进入到了90度的直角弯，这个弯道很陡，几乎不可能用直接开过去的方式过弯，所以漂移是必须的操作。
这一次沈东没有大意，把全部注意力都放在了眼前这个直角弯上面，他不允许被张一飞再一次拉近距离。
入弯前沈东再一次加速，进入弯道之后让车头对准弯顶点，然后大力猛打方向盘，同时刹车降档，这个时候GTR车身被甩了过去，整辆车快速甩尾并且滑行。当车头方向对准出弯道路，车尾擦着对向护栏的时候，沈东大脚油门下去，之前的降档操作让发动机转速上升更快，充沛的动力传递到四个车轮上，整辆车顺利冲出弯道。
因为入弯前并没减速，所以沈东过弯速度也没有降低多少，加上GTR从R32这一代开始，都匹配了全时四驱，平常状态下前后车轮动力配比为前轮2%跟后轮98%，基本上可以看作一个后驱车。但是一旦加速或者过弯的时候，前轮分配动力增加，达到前后各50%的占比，这也被称之为汽车黄金比例。
这样的全时四驱，能让GTR在弯道时保持更好的抓地力，这也就是为什么沈东在入弯之前还敢加速，就是强悍的车辆性能给他带来的信心。
只是没有哪辆车是完美的，沈东大改了GTR的发动机跟涡轮增压，获得强悍动力的同时，也让车头的重量进一步加重了。刚才这个九十度弯过的是很漂亮，但是已经出现了轻微的推头现象，整个车尾滑向了对向车道，并不能算是最佳的入弯路线。
见到这一幕，张一飞的嘴角露出淡淡微笑，意料之中的事情果然出现了。与此同时，他手上动作也不慢，松开油门轻点刹车从三档降到二档，作为前置后驱的福特野马，张一飞打算用完全不同的漂移方式过弯。
此刻张一飞驾驶野马紧贴着山道右侧，并且根据弯道方向小切方向盘，等到车头入弯之后直接一脚地板油下去，发动机转速指针瞬间就到达了红灯区，野马大排量V8发动机也爆发出了它的惊人动力。
后轮因为马力的激增而开始抓不住地面，整个车尾迅速甩了出去，比之前沈东的漂移速度还要更快。与此同时，张一飞通过油门跟转向配合，精准的操纵着野马的出弯角度，当车头达到出弯点的瞬间，张一飞摆正方向盘，整辆车飞速向前行驶。
当张一飞的福特野马出弯之后，跟前车GTR的车距已经缩短不到十米了，这个距离听起来不短，但要知道一个车身长度就四五米，这仅仅不到两个车身的距离罢了。按照张一飞这个追赶速度，下一个短直前弯道，很有可能就会决出胜负。
卢宁平并不是不相信张志国，只是可能每个人对于天赋的定义标准不同，对于亲人总是会放宽标准，可能张一飞确实水平不错，但这个世界上小有技巧的年轻人实在太多太多了，不是每个人都能成为职业车手，更别说顶尖的那种了。
现在来看，这恐怕已经不能用天赋形容了，这就是天才级别的车手，哪怕卢宁平这么多年的职业赛车经验，也没见过像张一飞如此年轻，就有着对入弯路线这么精准的判断，这到底是怎么做到的？
想来想去，卢宁平都想不到一个合理的解释，唯一能尽量合理的，那就是张一飞估计七星山道跑太多了，对于这里的每一个弯道都非常熟悉。山道赛车其实也是强龙不压地头蛇，突然进入到一个陌生地段，你开好车可能还真不一定跑得过五菱宏光。
站在山顶观光台上的谢天成，目光一直都是死死锁定在张一飞的福特野马上，如果说之前他对于张一飞的判断是高手的话，那么刚才那个弯的水准，用谢天成的眼光看来已经达到职业标准了。
没有任何炫技的漂移操作，福特野马用着精准的路线极限过弯，在两辆车马力相差一别左右的前提下，一个弯道直接追回了五米，而且谢天成能明显感觉到张一飞没有使出全力。
就拿起步速度来说，谢天成不相信张一飞就连弹射起步都不会，之所以他没有那么做，就是这家伙有着绝对的信心，起步阶段的落后能追上来。事实证明也是如此，仅仅第一个弯道过去双方车距就拉近了四分之一，而且后续七星山的弯道将会越来越多，越来越急，这才是真正决出胜负的时刻。
如果这种过弯水准就是张一飞正常实力，而不是什么超水平发挥的话，那么谢天成都不由怀疑沈东能不能坚持三分之一赛程了。
“真是没想到，七星山会出现这种高手，以后赛车界会有意思了。”
谢天成嘴中嘀咕了一句，内心里面愈发火热，真正的高手从来都不会畏惧对手的强大，只有更强大的对手才能凸显出自己的价值，张一飞已经被谢天成正式当作了强敌。
另外一边沈东就没有谢天成这么好的心态了，他已经从后视镜里面看到了野马距离的拉近，这对于他的震撼是难以言表的。要知道刚才那个弯道速度，基本上达到了沈东认为的极限，别说是小小的七星山，哪怕就是全广深最顶尖的业余车手过来，也不会比自己强多少。
但是之前福特野马明明在起步跟直线阶段，被自己给拉开了二十米的距离，仅仅是过了第一个C字弯，两车距离已经被拉近到了十五米范围。也就是说就刚才那个过弯，自己被后车那高中生追了五米！
如果不是事实摆在眼前，沈东简直不敢相信自己的眼睛，五米差不多就是一个车身距离，要不是前面拉开了距离，这都可以超车了。一个小小七星山的高中生有这么厉害？难道他真的是卢宁平的徒弟？
一想到这点，沈东的脸色瞬间阴沉下来了，那怪李韬那小子愿意出五万找自己来这小地方当枪，如果没有高手的话，那他也不会下这个本钱了，看来自己还是大意了。
沈东把距离的拉近归咎到自己大意上，他是不可能承认自己跟张一飞有实力上的差距，哪怕对方就是卢宁平的徒弟又怎么样，那个老头子自己都过去了，徒弟一个高中生又能强到哪里去？
于是沈东再一次重油门踩下，GTR出弯后的爆发力瞬间上来了，之前拉近的距离再一次被拉开了一点。这一幕就好比秋名山上拓海的AE86跟中里毅GTR比赛一样，碾压一般的马力优势在直线上面更是明显，想要拉近距离乃至获胜，就只能从弯道上面想办法。
不过除了下山开始的那一段长直道之外，后面七星山的直到距离就越来越短了，很快沈东的GTR就进入到了90度的直角弯，这个弯道很陡，几乎不可能用直接开过去的方式过弯，所以漂移是必须的操作。
这一次沈东没有大意，把全部注意力都放在了眼前这个直角弯上面，他不允许被张一飞再一次拉近距离。
入弯前沈东再一次加速，进入弯道之后让车头对准弯顶点，然后大力猛打方向盘，同时刹车降档，这个时候GTR车身被甩了过去，整辆车快速甩尾并且滑行。当车头方向对准出弯道路，车尾擦着对向护栏的时候，沈东大脚油门下去，之前的降档操作让发动机转速上升更快，充沛的动力传递到四个车轮上，整辆车顺利冲出弯道。
因为入弯前并没减速，所以沈东过弯速度也没有降低多少，加上GTR从R32这一代开始，都匹配了全时四驱，平常状态下前后车轮动力配比为前轮2%跟后轮98%，基本上可以看作一个后驱车。但是一旦加速或者过弯的时候，前轮分配动力增加，达到前后各50%的占比，这也被称之为汽车黄金比例。
这样的全时四驱，能让GTR在弯道时保持更好的抓地力，这也就是为什么沈东在入弯之前还敢加速，就是强悍的车辆性能给他带来的信心。
只是没有哪辆车是完美的，沈东大改了GTR的发动机跟涡轮增压，获得强悍动力的同时，也让车头的重量进一步加重了。刚才这个九十度弯过的是很漂亮，但是已经出现了轻微的推头现象，整个车尾滑向了对向车道，并不能算是最佳的入弯路线。
见到这一幕，张一飞的嘴角露出淡淡微笑，意料之中的事情果然出现了。与此同时，他手上动作也不慢，松开油门轻点刹车从三档降到二档，作为前置后驱的福特野马，张一飞打算用完全不同的漂移方式过弯。
此刻张一飞驾驶野马紧贴着山道右侧，并且根据弯道方向小切方向盘，等到车头入弯之后直接一脚地板油下去，发动机转速指针瞬间就到达了红灯区，野马大排量V8发动机也爆发出了它的惊人动力。
后轮因为马力的激增而开始抓不住地面，整个车尾迅速甩了出去，比之前沈东的漂移速度还要更快。与此同时，张一飞通过油门跟转向配合，精准的操纵着野马的出弯角度，当车头达到出弯点的瞬间，张一飞摆正方向盘，整辆车飞速向前行驶。
当张一飞的福特野马出弯之后，跟前车GTR的车距已经缩短不到十米了，这个距离听起来不短，但要知道一个车身长度就四五米，这仅仅不到两个车身的距离罢了。按照张一飞这个追赶速度，下一个短直前弯道，很有可能就会决出胜负。