《来自新晋F1冠军的轻视，印地冠军不堪一战？》
《一级方程式跟印地方程式的对决，到底谁才是赛道上的王者！》
《中国新人的挑衅，印地冠军应该证明自己！》
《种族歧视份子张一飞，不配征战美国大奖赛。》
《犯了众怒的中国小子，美国车手会给他一个教训。》
一份份夸张的报纸标题，正在挑动着美国车迷的怒火，源源不断的美国人开始涌向印第安纳州。
要知道因为印第安纳波利斯赛道是椭圆形布局，最夸张时候在中间搭建看台，能容纳惊人的四十万观众数量。
不过这只是理论上的数字，实际为了观战效果跟体验，以及赛事安全问题，主办方不会让这么多观众入场，否则那得人挤人了。
所以印第安纳波利斯赛道，历史上单日观众人数记录也只有三十万人。而且这还是印地赛车决赛才能达到的人数，正常情况下也就是二十万左右，甚至是更低。
F1赛事在美国的影响力，其实是不如印地赛车的。这里面主观原因，就是很多美国车迷觉得F1太文明、太克制、甚至是太娘炮，没有印地赛车那种狂野的速度与激情。
客观原因就是美国为了自己赛车领域的话语权，通过取消以及禁赛的方式，刻意压制F1赛事的热度。所以大多数情况下印第安纳波利斯赛道F1的观众数量，跟其他赛道没有太大的区别，也就是十万人左右。
但是这一次因为张一飞在《时代周刊》上的言论，以及当街痛殴了一群黑人有种族歧视嫌疑，让美国媒体给当作反面典型给炒作起来了，从而间接导致了关注美国大奖赛的车迷人数暴涨。
预售的十万张票已经销售一空，甚至就连后来开放的二十万观众人数都有点不够用了。越来越多的美国人都想要看看，这个如此嚣张的中国车手，到底是何方神圣，敢如此挑衅印地方程式，真以为美国车手没人了吗？
“飞，这下可真是有点闹大了。”
亨利放下手中的报纸，内心里面的情绪有点复杂。
之前他说张一飞要火爆全球，更多是一种调侃态度，而且适当的炒作热度并没有坏处，对于车手以及车队的名气提升，都有很大帮助。
但是这次感觉好像有点玩过火，赛事门票已经打破了美国大奖赛的销售记录，到时候将会有二十万美国车迷来见证这场比赛。
这还是限制售票后的结果，否则人数只会更多！
并且现在美国媒体，都快要把张一飞给打造成“美国公敌”的形象了，傲慢的世界第一公民，完全无法接受一名来自中国车手的轻视，认为这是对于美国最大的侮辱！
“是吗？那看来他们确实很容易生气。”
张一飞还是很淡定的回了一句，他现在的心理素质已经“五毒不侵”，外国人什么态度，完全影响不到他的情绪。
“车手公敌”他当过，马来西亚“挑衅者”他也当过，“巴西反派”那更是收到了死亡威胁。
其实从张一飞选择走方程式这条最难的车手道路，他就已经做好了心理准备，那就是与世界为敌！
看到张一飞这种态度，亨利都不知道该说什么好，作为领队当然是希望旗下车手心理素质好，心态稳定。但是张一飞这个家伙，也太不当回事了点，用中国的俗话来说，简直有点皇帝不急太监急了。
“外界舆论你可以不在意，不过赛道上的事情，你还是要注意一点好。”
“舒马赫想要拿冠军就不用说了，迈凯轮车队上次输的很不服气，基米肯定会拼尽全力拿下美国大奖赛。另外维伦纽夫跟蒙托亚你真的不能轻视，他们在印第安纳波利斯赛道上绝对不是什么菜鸟。”
“还有熊龙，你跟他以及蒙托亚都有过恩怨，现在车手名次基本上已经固定，他们都没有冲击最终头衔的机会。要防止他们在赛道上做出一些极端的进攻性举动，印第安纳波利斯赛道比你想象的要更难跟更危险。”
亨利看着张一飞好像不怎么在意的样子，再次强调了一遍，这不单单是什么名次问题，还包含了赛道安全问题。
上一站奥地利大奖赛，普罗斯特车队一时风头无两，力压了三巨头车队，以上赛季倒数第一的身份，站上了最高领奖台。
这种逆袭在F1领域，可能几十年历史下来，都难得出现一两次。现在车队上下一心，就等着下赛季张一飞跟阿莱西能再进一步，成为F1围场内的第四巨头！
这个赛季已经到了尾声，结果几乎已成定局，普罗斯特车队也没必要再执着成绩。所以车队管理层更在乎车手，把希望留给明年新赛季。
另外亨利还有一些东西没说，那就是现在张一飞不止是面对F1车手的竞争，甚至很多印地车手，也公开发言要挑战并且教训张一飞，让他明白什么才是真正的强者！
不过这种都在嘴炮阶段，两种不同类型的赛车，很难找到一个公平的规则进行对决。现在张一飞已经承受着美国观众很大压力，亨利不想再让这些不重要的事情，影响到张一飞的心态。
“我知道印第安纳波利斯赛道的危险，也明白现在积分对于我跟车队的意义都不是很大。”
“我会注意安全，但绝对不会妥协！”
张一飞很坚定的回了一句，美国人之所以会如此气愤，就是感觉自己的言论冒犯了他们。
那张一飞说了多么过分的话冒犯美国了吗？其实并没有，这种采访换做美国运动员来说，可能会更加过份跟嚣张，一名车手认为自己很强想赢有什么错？
这一点就很像后世国内要求NBA脑残经理道歉一样，本来是很合理跟正常的要求，美国人却觉得冒犯到他们了，全体肆无忌惮的攻击跟抗议。
这就是美国人骨子里面的傲慢，他们其实根本不在乎你说了什么，甚至不在乎对错。只要你不认怂，不符合他们的心意，没有谦虚甚至是跪着，就一定会攻击压迫你。
张一飞好歹有着二十年历史发展经验，对于老美这一套已经非常了解。
所以要他妥协低头做不到，张一飞不会惯着这些美国佬，积分跟战胜对手其实已经是其次，张一飞要做的就是尽可能在美国大奖赛登顶，然后用中国冠军这个身份去狠狠还击！
不是很傲慢得意吗？印地方程式的主场，美国的F1大奖赛，却由一名中国车手去统治了，那时候你气不气？
对于张一飞这种强硬态度，亨利也知道就是这小子的性格，如果没有这种强势敢拼敢玩命的性格，他也成为不了目前赛道上的最强新人。
就如同当初很多人惋惜塞纳，觉得他太过于激进跟好胜，所以才会英年早逝一样。
但如果没有为了赛车放弃一切的极端，塞纳还能成为那个受世人敬仰的车神吗？
答案可能是否定的，他将成为巴西圣保罗一名普通的丈夫，而不是前往英国的那个未来车神！
下午时分张一飞前往了印第安纳波利斯赛道，这是那天晚上来过一次之后，张一飞第二次前往比赛场地。
因为之前赛车零件短缺的原因，比赛用的普罗斯特赛车一直都没有组装好，张一飞天天去赛道也没多大意义，还不如把这个时间多开几把模拟器。
毕竟印第安纳波利斯赛道的水泥墙，要是撞上去，真不是闹着玩的。
这次张一飞达到印第安纳波利斯赛道的时候，跟那天晚上的感觉完全不同。道路上很多地方不是常规的柏油路面，而是一块块类似于中国人行道的那种地砖。
这些地砖是有纪念意义的，因为印第安纳波利斯赛道最初，就是由超过300万块砖头堆砌而成。甚至在赛道的起跑线上，还特地留下了一条三英尺长的砖线，来缅怀赛道的历史。
同时印地方程式冠军的庆祝方式，也是F1有很大的不同。
F1冠军领奖台上是喷洒香槟庆祝胜利，而印地赛车冠军会回到起点，亲吻起跑线上的红砖，来表示对于印地赛事的传承。同时领奖台上喷洒的也不是香槟，而是尽情畅饮黄油牛奶。
这些举动，都已经成为了印地赛事的标志性动作，也是区别一级方程式的一张名片。
不过张一飞很快把目光远眺，略显苍茫的美国荒野之下，围着很长一圈的水泥墙，就好像是一个堡垒一般，把印第安纳波利斯赛道给包围。
观众们甚至可以直接爬到这些水泥墙上，用最贴近的距离，感受着数百公里时速的赛车呼啸而过。
而且相比较F1赛车最高350km/h的速度，印地赛车在椭圆赛道上，因为气动布局的不同，以及更轻的车身，让他们的最高速度能突破400km/h，真正如同飞一般的速度。
这种速度下要是撞上水泥墙面，后果是可想而知，从1979年开始统计，二十年间就已经有70位印地车手长眠于此。
要知道F1赛车死亡事故，大多都是在早期的五六十年代，进入到八九十年代之后，各种安全规范上来，基本上没几位车手死亡。
94年塞纳死亡之后，到张一飞所在的时间点，更是一起死亡事故都没有发生。
对比印地赛车近二十年70名车手丧命的超高死亡率，这就不难理解，为什么印地车手风格会更狂野了，因为他们都已经习惯了这种玩命方式，自然无所畏惧。
《一级方程式跟印地方程式的对决，到底谁才是赛道上的王者！》
《中国新人的挑衅，印地冠军应该证明自己！》
《种族歧视份子张一飞，不配征战美国大奖赛。》
《犯了众怒的中国小子，美国车手会给他一个教训。》
一份份夸张的报纸标题，正在挑动着美国车迷的怒火，源源不断的美国人开始涌向印第安纳州。
要知道因为印第安纳波利斯赛道是椭圆形布局，最夸张时候在中间搭建看台，能容纳惊人的四十万观众数量。
不过这只是理论上的数字，实际为了观战效果跟体验，以及赛事安全问题，主办方不会让这么多观众入场，否则那得人挤人了。
所以印第安纳波利斯赛道，历史上单日观众人数记录也只有三十万人。而且这还是印地赛车决赛才能达到的人数，正常情况下也就是二十万左右，甚至是更低。
F1赛事在美国的影响力，其实是不如印地赛车的。这里面主观原因，就是很多美国车迷觉得F1太文明、太克制、甚至是太娘炮，没有印地赛车那种狂野的速度与激情。
客观原因就是美国为了自己赛车领域的话语权，通过取消以及禁赛的方式，刻意压制F1赛事的热度。所以大多数情况下印第安纳波利斯赛道F1的观众数量，跟其他赛道没有太大的区别，也就是十万人左右。
但是这一次因为张一飞在《时代周刊》上的言论，以及当街痛殴了一群黑人有种族歧视嫌疑，让美国媒体给当作反面典型给炒作起来了，从而间接导致了关注美国大奖赛的车迷人数暴涨。
预售的十万张票已经销售一空，甚至就连后来开放的二十万观众人数都有点不够用了。越来越多的美国人都想要看看，这个如此嚣张的中国车手，到底是何方神圣，敢如此挑衅印地方程式，真以为美国车手没人了吗？
“飞，这下可真是有点闹大了。”
亨利放下手中的报纸，内心里面的情绪有点复杂。
之前他说张一飞要火爆全球，更多是一种调侃态度，而且适当的炒作热度并没有坏处，对于车手以及车队的名气提升，都有很大帮助。
但是这次感觉好像有点玩过火，赛事门票已经打破了美国大奖赛的销售记录，到时候将会有二十万美国车迷来见证这场比赛。
这还是限制售票后的结果，否则人数只会更多！
并且现在美国媒体，都快要把张一飞给打造成“美国公敌”的形象了，傲慢的世界第一公民，完全无法接受一名来自中国车手的轻视，认为这是对于美国最大的侮辱！
“是吗？那看来他们确实很容易生气。”
张一飞还是很淡定的回了一句，他现在的心理素质已经“五毒不侵”，外国人什么态度，完全影响不到他的情绪。
“车手公敌”他当过，马来西亚“挑衅者”他也当过，“巴西反派”那更是收到了死亡威胁。
其实从张一飞选择走方程式这条最难的车手道路，他就已经做好了心理准备，那就是与世界为敌！
看到张一飞这种态度，亨利都不知道该说什么好，作为领队当然是希望旗下车手心理素质好，心态稳定。但是张一飞这个家伙，也太不当回事了点，用中国的俗话来说，简直有点皇帝不急太监急了。
“外界舆论你可以不在意，不过赛道上的事情，你还是要注意一点好。”
“舒马赫想要拿冠军就不用说了，迈凯轮车队上次输的很不服气，基米肯定会拼尽全力拿下美国大奖赛。另外维伦纽夫跟蒙托亚你真的不能轻视，他们在印第安纳波利斯赛道上绝对不是什么菜鸟。”
“还有熊龙，你跟他以及蒙托亚都有过恩怨，现在车手名次基本上已经固定，他们都没有冲击最终头衔的机会。要防止他们在赛道上做出一些极端的进攻性举动，印第安纳波利斯赛道比你想象的要更难跟更危险。”
亨利看着张一飞好像不怎么在意的样子，再次强调了一遍，这不单单是什么名次问题，还包含了赛道安全问题。
上一站奥地利大奖赛，普罗斯特车队一时风头无两，力压了三巨头车队，以上赛季倒数第一的身份，站上了最高领奖台。
这种逆袭在F1领域，可能几十年历史下来，都难得出现一两次。现在车队上下一心，就等着下赛季张一飞跟阿莱西能再进一步，成为F1围场内的第四巨头！
这个赛季已经到了尾声，结果几乎已成定局，普罗斯特车队也没必要再执着成绩。所以车队管理层更在乎车手，把希望留给明年新赛季。
另外亨利还有一些东西没说，那就是现在张一飞不止是面对F1车手的竞争，甚至很多印地车手，也公开发言要挑战并且教训张一飞，让他明白什么才是真正的强者！
不过这种都在嘴炮阶段，两种不同类型的赛车，很难找到一个公平的规则进行对决。现在张一飞已经承受着美国观众很大压力，亨利不想再让这些不重要的事情，影响到张一飞的心态。
“我知道印第安纳波利斯赛道的危险，也明白现在积分对于我跟车队的意义都不是很大。”
“我会注意安全，但绝对不会妥协！”
张一飞很坚定的回了一句，美国人之所以会如此气愤，就是感觉自己的言论冒犯了他们。
那张一飞说了多么过分的话冒犯美国了吗？其实并没有，这种采访换做美国运动员来说，可能会更加过份跟嚣张，一名车手认为自己很强想赢有什么错？
这一点就很像后世国内要求NBA脑残经理道歉一样，本来是很合理跟正常的要求，美国人却觉得冒犯到他们了，全体肆无忌惮的攻击跟抗议。
这就是美国人骨子里面的傲慢，他们其实根本不在乎你说了什么，甚至不在乎对错。只要你不认怂，不符合他们的心意，没有谦虚甚至是跪着，就一定会攻击压迫你。
张一飞好歹有着二十年历史发展经验，对于老美这一套已经非常了解。
所以要他妥协低头做不到，张一飞不会惯着这些美国佬，积分跟战胜对手其实已经是其次，张一飞要做的就是尽可能在美国大奖赛登顶，然后用中国冠军这个身份去狠狠还击！
不是很傲慢得意吗？印地方程式的主场，美国的F1大奖赛，却由一名中国车手去统治了，那时候你气不气？
对于张一飞这种强硬态度，亨利也知道就是这小子的性格，如果没有这种强势敢拼敢玩命的性格，他也成为不了目前赛道上的最强新人。
就如同当初很多人惋惜塞纳，觉得他太过于激进跟好胜，所以才会英年早逝一样。
但如果没有为了赛车放弃一切的极端，塞纳还能成为那个受世人敬仰的车神吗？
答案可能是否定的，他将成为巴西圣保罗一名普通的丈夫，而不是前往英国的那个未来车神！
下午时分张一飞前往了印第安纳波利斯赛道，这是那天晚上来过一次之后，张一飞第二次前往比赛场地。
因为之前赛车零件短缺的原因，比赛用的普罗斯特赛车一直都没有组装好，张一飞天天去赛道也没多大意义，还不如把这个时间多开几把模拟器。
毕竟印第安纳波利斯赛道的水泥墙，要是撞上去，真不是闹着玩的。
这次张一飞达到印第安纳波利斯赛道的时候，跟那天晚上的感觉完全不同。道路上很多地方不是常规的柏油路面，而是一块块类似于中国人行道的那种地砖。
这些地砖是有纪念意义的，因为印第安纳波利斯赛道最初，就是由超过300万块砖头堆砌而成。甚至在赛道的起跑线上，还特地留下了一条三英尺长的砖线，来缅怀赛道的历史。
同时印地方程式冠军的庆祝方式，也是F1有很大的不同。
F1冠军领奖台上是喷洒香槟庆祝胜利，而印地赛车冠军会回到起点，亲吻起跑线上的红砖，来表示对于印地赛事的传承。同时领奖台上喷洒的也不是香槟，而是尽情畅饮黄油牛奶。
这些举动，都已经成为了印地赛事的标志性动作，也是区别一级方程式的一张名片。
不过张一飞很快把目光远眺，略显苍茫的美国荒野之下，围着很长一圈的水泥墙，就好像是一个堡垒一般，把印第安纳波利斯赛道给包围。
观众们甚至可以直接爬到这些水泥墙上，用最贴近的距离，感受着数百公里时速的赛车呼啸而过。
而且相比较F1赛车最高350km/h的速度，印地赛车在椭圆赛道上，因为气动布局的不同，以及更轻的车身，让他们的最高速度能突破400km/h，真正如同飞一般的速度。
这种速度下要是撞上水泥墙面，后果是可想而知，从1979年开始统计，二十年间就已经有70位印地车手长眠于此。
要知道F1赛车死亡事故，大多都是在早期的五六十年代，进入到八九十年代之后，各种安全规范上来，基本上没几位车手死亡。
94年塞纳死亡之后，到张一飞所在的时间点，更是一起死亡事故都没有发生。
对比印地赛车近二十年70名车手丧命的超高死亡率，这就不难理解，为什么印地车手风格会更狂野了，因为他们都已经习惯了这种玩命方式，自然无所畏惧。