维伦纽夫的撞车举动，让法拉利车队感到无比愤怒，但在比赛没有结束之前，只能无可奈何。
唯一能期望的，就是巴里切罗死死挡住库特哈德，然后配合后面的舒马赫完成超车，再次追到前排！
赛道上最强的车手舒马赫，这一次就是展现硬实力的时刻了！
舒马赫被维伦纽夫撞到后面去，最大的受益者除了维伦纽夫自身外，另外一个就是张一飞了。
张一飞之前被舒马赫给追击的很紧迫，几乎时刻都要防止被他超车，压力非常大。
随着舒马赫落到后排，而维伦纽夫也因为过弯撞车影响到了速度，没有办法再吃到前车的尾流，车距被拉开了一段距离，相当于把张一飞给解放出来了。
这一刻，张一飞终于可以使出全力对付蒙托亚，而不用面对前有狼后有虎的局面了！
舒马赫落后的消息，威廉姆斯爵士几乎是第一时间告诉了蒙托亚。当了这么多场的对手，他们也是非常的了解张一飞，按照这个中国小子的性格，绝对会趁着这个空档，发起最凶猛的攻势。
蒙托亚这个时候看了一眼后视镜，里面除了那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车外，已经没有了红色法拉利的身影，很快两个人又将迎来一次对决！
来吧！这次我一定不会输给你！
蒙托亚在内心里面坚定的说了一句，这条自己登上巅峰的赛道，要是都能输给张一飞，那就意味着自己就是技不如人，没有任何借口可找。
重新建立起来的信心，也将被再次击碎，而且没有可能第二次重建！
是选择在这条赛道上证明自己的统治，还是带着一辈子的阴影生活下去，蒙托亚其实已经没得选择，他必须要赢！
“这一幕终于来了，蒙托亚跟飞之间的再一次对决，这两位今年F1赛道上最亮眼的新人，就如同宿命的纠缠一般，再次鏖战到了一起。”
“但最强的称号终究只能一人夺得，不知道这次是飞的胜利，还是蒙托亚的翻盘？”
布伦德尔用着兴奋语气解说着，他真的很期待这幕的上演。
毕竟相比较老将之间的对决，新人之间的宿命之战，让人看的更加刺激过瘾。而且这两位新人，可能算得上是F1近十年新人里面，最强几位之一。
如果单一放在不同年份，可能他们两个人都能声名鹊起。只是很可惜，这两个人偏偏在同一年进入F1围场，注定只能有一个笑到最后！
既生瑜，何生亮的场景，放在竞技体育里面同样残酷。
“当然是蒙托亚能证明自己，我不信他在这条赛道上还能输！”
刘易斯很坚定的回了一句，没有任何的迟疑跟犹豫。
作为印地赛车的骄傲，目前赛道上最强的印地王者，蒙托亚如果在印第安纳波利斯赛道还不能证明自己的实力，将会令整个印地方程式蒙羞。
无论如何，这一战蒙托亚都没有退路，将是破釜沉舟的战斗！
“但是飞赢了之前所有的对决，你真的这么有信心吗？”
布伦德尔一般情况下，不会这么去杠同僚解说，不过这次他对于刘易斯的印象很不少，而不爽现场美国车迷那种优越感，所以他站出来反驳。
其实对于布伦德尔来说，无论哪位成为最终的胜利，他都非常高兴跟满意。因为这两位F1新人车手，某种意义上来说，都用分站冠军证明过自己的实力跟潜力，他们已经足够优秀。
“当然，印地王者一定是这条赛道的统治者。”
刘易斯显得信息十足，无论是蒙托亚还是印地赛车，他从心底认为要比张一飞强的多，而不是一时嘴硬。
“那就让我们拭目以待吧。”
布伦德尔淡淡一笑，他从来不觉得印地冠军，就一定是赛道的统治者。任何汽车赛事，都是强者为尊！
蒙托亚跟张一飞两个人，在赛道上开始极速狂飙，没有了其他车手的妨碍，攻守之势都被发挥到了极致，圈速也纷纷突破了去年的赛道记录。
张一飞在短短时间里面，就发动了数次进攻，甚至有一次前鼻翼都越过蒙托亚的后轮。不过最终还是被蒙托亚靠着极致走线，给惊险的挡了下来。
这几次交锋，让双方都更加的专注跟警慎，特别是蒙托亚，他内心里面简直可以用震惊来形容。
说实话，蒙托亚认为自己已经跑的足够完美，加上“剑齿虎”赛车的性能优势，甩掉张一飞应该没什么问题。结果没有想到，张一飞比之前更快更凶猛，其中有次差点就要超车成功。
这让蒙托亚有点想不通，为什么中国小子跑印第安纳波利斯赛道，能做到如此熟练跟专业，几乎不输于自己这个印地冠军。
他从来都没有认为，张一飞在天赋或者实力上比自己强，但这一次，蒙托亚真的开始产生疑惑了。
蒙托亚很震惊，张一飞也感到压力很大，他看似进攻很强势，其实也已经把自己实力，达成了超水平发挥的地步。可以毫不夸张的说，哪怕就是之前的排位赛，张一飞都没有今天这种操作。
但哪怕就是如此，居然还是被蒙托亚给死死的挡住了，甚至好几条张一飞认为有很大把握的创新走线，也被蒙托亚给很好的应对过去，让张一飞都开始怀疑，蒙托亚是不是知道自己的走线方法，或者说这些走线并不是自己创新，而是在印地赛车早就出现过？
否则他怎么可能反应这么快，应对的恰到好处，不给一丝机会？
双方带着疑问跟震撼，缠斗圈速开始不断攀升，从第十七圈，到二十圈，甚至来到了第三十圈，依然没有分出胜负。
蒙托亚还是没有办法甩掉跟在后面的张一飞，而张一飞同样找不到超越蒙托亚的机会。只不过他们两个人的激烈争夺，倒是把后面的车手都给远远甩掉了，甚至是好不容易超车成功的维伦纽夫。
说实话，此刻维伦纽夫心里面的震撼程度，是不低于他们两个人的。
要知道他冒着“同归于尽”的风险，把舒马赫给撞出赛道超车成功，为的就是追上张一飞，然后把他给干掉！
如果说维伦纽夫撞舒马赫最终还减速手下留情了，那么等到他有机会超车张一飞的时候，绝对会没有丝毫的犹豫，哪怕就是退赛，也要拖着张一飞一起退！
结果万万没有想到，张一飞完全不给他一战的机会，甚至他感觉自己已经拼尽全力追赶，却距离张一飞跟蒙托亚越来越远。
这个世界到底怎么了，为什么会出现如此疯狂的场面？两个人的缠斗居然双双跑出赛道记录，这就是传说中的越战越强吗？
不过随着第三十圈的到来，普罗斯特车队维修站里面，策略组成员脸上的表情开始略显严肃了。
“科塞尔，飞很快就要准备进站了，看来接下来几圈，超过蒙托亚的机会不大了。”
亨利开口说了一句，从舒马赫掉队之后，车组成员都很兴奋。觉得这是一个机会，张一飞能全力以赴的迎战蒙托亚，最终超越他！
毕竟张一飞已经赢过几次对决，蒙托亚算是他的手下败将，有着很大的心理优势。
结果还是过于乐观了，这里毕竟是他的主场，走线异常完美，没有给张一飞丝毫的机会。而且防守的很顽强，几次危机都给很好的化解。
美国大奖赛的整个赛程为306.016公里，总圈数73圈。一旦超过了30圈，基本上就到了随时可以进站换胎加油的时刻。
所以这几圈，双方的轮胎基本上都磨平了，抓地力相比较最初时刻下降很多，超车风险成倍提升，基本上是一段和平的“垃圾时间”。
至少在一停之前，张一飞想要超越蒙托亚的机会渺茫，两个人的对决将延续到下半赛程。
科塞尔听到亨利的话，并没有做出回应，因为他心里面隐约有种预感，最危险的时刻，也就是最有机会的时候。
谁轮胎抓地力更好，谁的操控更胜一筹，将在这最后的时间点被放大，超车成功几率也会得到很大提升。
只不过科塞尔内心里面，并不希望张一飞在这个时间点发动进攻。因为跟F1很多是临时轮胎防护墙不同，印地赛车的永久水泥防护墙风险太大了，一旦速度过快冲出赛道，可能砂石缓冲区都不一定能完全陷住赛车。
但是他不会阻止或者警告张一飞，作为一名车手，就应该有面对危险，甚至是死在赛道上的觉悟。
就如同曼岛TT的骑士一样，很多人都把这里当作职业生涯最后一站看待，就是因为他们已经做好了死亡的准备。
F1没有这种职业生涯最后一站，那就意味着每一站都可以是最后一站。
就在科塞尔思索的时候，张一飞就如同他预感一样发动了超车攻势。只是这个地点是他万万没有想到的，张一飞居然选择了危险系最高的13号死亡之弯，这真的是把这里当职业生涯最后一站看待了吗？
唯一能期望的，就是巴里切罗死死挡住库特哈德，然后配合后面的舒马赫完成超车，再次追到前排！
赛道上最强的车手舒马赫，这一次就是展现硬实力的时刻了！
舒马赫被维伦纽夫撞到后面去，最大的受益者除了维伦纽夫自身外，另外一个就是张一飞了。
张一飞之前被舒马赫给追击的很紧迫，几乎时刻都要防止被他超车，压力非常大。
随着舒马赫落到后排，而维伦纽夫也因为过弯撞车影响到了速度，没有办法再吃到前车的尾流，车距被拉开了一段距离，相当于把张一飞给解放出来了。
这一刻，张一飞终于可以使出全力对付蒙托亚，而不用面对前有狼后有虎的局面了！
舒马赫落后的消息，威廉姆斯爵士几乎是第一时间告诉了蒙托亚。当了这么多场的对手，他们也是非常的了解张一飞，按照这个中国小子的性格，绝对会趁着这个空档，发起最凶猛的攻势。
蒙托亚这个时候看了一眼后视镜，里面除了那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车外，已经没有了红色法拉利的身影，很快两个人又将迎来一次对决！
来吧！这次我一定不会输给你！
蒙托亚在内心里面坚定的说了一句，这条自己登上巅峰的赛道，要是都能输给张一飞，那就意味着自己就是技不如人，没有任何借口可找。
重新建立起来的信心，也将被再次击碎，而且没有可能第二次重建！
是选择在这条赛道上证明自己的统治，还是带着一辈子的阴影生活下去，蒙托亚其实已经没得选择，他必须要赢！
“这一幕终于来了，蒙托亚跟飞之间的再一次对决，这两位今年F1赛道上最亮眼的新人，就如同宿命的纠缠一般，再次鏖战到了一起。”
“但最强的称号终究只能一人夺得，不知道这次是飞的胜利，还是蒙托亚的翻盘？”
布伦德尔用着兴奋语气解说着，他真的很期待这幕的上演。
毕竟相比较老将之间的对决，新人之间的宿命之战，让人看的更加刺激过瘾。而且这两位新人，可能算得上是F1近十年新人里面，最强几位之一。
如果单一放在不同年份，可能他们两个人都能声名鹊起。只是很可惜，这两个人偏偏在同一年进入F1围场，注定只能有一个笑到最后！
既生瑜，何生亮的场景，放在竞技体育里面同样残酷。
“当然是蒙托亚能证明自己，我不信他在这条赛道上还能输！”
刘易斯很坚定的回了一句，没有任何的迟疑跟犹豫。
作为印地赛车的骄傲，目前赛道上最强的印地王者，蒙托亚如果在印第安纳波利斯赛道还不能证明自己的实力，将会令整个印地方程式蒙羞。
无论如何，这一战蒙托亚都没有退路，将是破釜沉舟的战斗！
“但是飞赢了之前所有的对决，你真的这么有信心吗？”
布伦德尔一般情况下，不会这么去杠同僚解说，不过这次他对于刘易斯的印象很不少，而不爽现场美国车迷那种优越感，所以他站出来反驳。
其实对于布伦德尔来说，无论哪位成为最终的胜利，他都非常高兴跟满意。因为这两位F1新人车手，某种意义上来说，都用分站冠军证明过自己的实力跟潜力，他们已经足够优秀。
“当然，印地王者一定是这条赛道的统治者。”
刘易斯显得信息十足，无论是蒙托亚还是印地赛车，他从心底认为要比张一飞强的多，而不是一时嘴硬。
“那就让我们拭目以待吧。”
布伦德尔淡淡一笑，他从来不觉得印地冠军，就一定是赛道的统治者。任何汽车赛事，都是强者为尊！
蒙托亚跟张一飞两个人，在赛道上开始极速狂飙，没有了其他车手的妨碍，攻守之势都被发挥到了极致，圈速也纷纷突破了去年的赛道记录。
张一飞在短短时间里面，就发动了数次进攻，甚至有一次前鼻翼都越过蒙托亚的后轮。不过最终还是被蒙托亚靠着极致走线，给惊险的挡了下来。
这几次交锋，让双方都更加的专注跟警慎，特别是蒙托亚，他内心里面简直可以用震惊来形容。
说实话，蒙托亚认为自己已经跑的足够完美，加上“剑齿虎”赛车的性能优势，甩掉张一飞应该没什么问题。结果没有想到，张一飞比之前更快更凶猛，其中有次差点就要超车成功。
这让蒙托亚有点想不通，为什么中国小子跑印第安纳波利斯赛道，能做到如此熟练跟专业，几乎不输于自己这个印地冠军。
他从来都没有认为，张一飞在天赋或者实力上比自己强，但这一次，蒙托亚真的开始产生疑惑了。
蒙托亚很震惊，张一飞也感到压力很大，他看似进攻很强势，其实也已经把自己实力，达成了超水平发挥的地步。可以毫不夸张的说，哪怕就是之前的排位赛，张一飞都没有今天这种操作。
但哪怕就是如此，居然还是被蒙托亚给死死的挡住了，甚至好几条张一飞认为有很大把握的创新走线，也被蒙托亚给很好的应对过去，让张一飞都开始怀疑，蒙托亚是不是知道自己的走线方法，或者说这些走线并不是自己创新，而是在印地赛车早就出现过？
否则他怎么可能反应这么快，应对的恰到好处，不给一丝机会？
双方带着疑问跟震撼，缠斗圈速开始不断攀升，从第十七圈，到二十圈，甚至来到了第三十圈，依然没有分出胜负。
蒙托亚还是没有办法甩掉跟在后面的张一飞，而张一飞同样找不到超越蒙托亚的机会。只不过他们两个人的激烈争夺，倒是把后面的车手都给远远甩掉了，甚至是好不容易超车成功的维伦纽夫。
说实话，此刻维伦纽夫心里面的震撼程度，是不低于他们两个人的。
要知道他冒着“同归于尽”的风险，把舒马赫给撞出赛道超车成功，为的就是追上张一飞，然后把他给干掉！
如果说维伦纽夫撞舒马赫最终还减速手下留情了，那么等到他有机会超车张一飞的时候，绝对会没有丝毫的犹豫，哪怕就是退赛，也要拖着张一飞一起退！
结果万万没有想到，张一飞完全不给他一战的机会，甚至他感觉自己已经拼尽全力追赶，却距离张一飞跟蒙托亚越来越远。
这个世界到底怎么了，为什么会出现如此疯狂的场面？两个人的缠斗居然双双跑出赛道记录，这就是传说中的越战越强吗？
不过随着第三十圈的到来，普罗斯特车队维修站里面，策略组成员脸上的表情开始略显严肃了。
“科塞尔，飞很快就要准备进站了，看来接下来几圈，超过蒙托亚的机会不大了。”
亨利开口说了一句，从舒马赫掉队之后，车组成员都很兴奋。觉得这是一个机会，张一飞能全力以赴的迎战蒙托亚，最终超越他！
毕竟张一飞已经赢过几次对决，蒙托亚算是他的手下败将，有着很大的心理优势。
结果还是过于乐观了，这里毕竟是他的主场，走线异常完美，没有给张一飞丝毫的机会。而且防守的很顽强，几次危机都给很好的化解。
美国大奖赛的整个赛程为306.016公里，总圈数73圈。一旦超过了30圈，基本上就到了随时可以进站换胎加油的时刻。
所以这几圈，双方的轮胎基本上都磨平了，抓地力相比较最初时刻下降很多，超车风险成倍提升，基本上是一段和平的“垃圾时间”。
至少在一停之前，张一飞想要超越蒙托亚的机会渺茫，两个人的对决将延续到下半赛程。
科塞尔听到亨利的话，并没有做出回应，因为他心里面隐约有种预感，最危险的时刻，也就是最有机会的时候。
谁轮胎抓地力更好，谁的操控更胜一筹，将在这最后的时间点被放大，超车成功几率也会得到很大提升。
只不过科塞尔内心里面，并不希望张一飞在这个时间点发动进攻。因为跟F1很多是临时轮胎防护墙不同，印地赛车的永久水泥防护墙风险太大了，一旦速度过快冲出赛道，可能砂石缓冲区都不一定能完全陷住赛车。
但是他不会阻止或者警告张一飞，作为一名车手，就应该有面对危险，甚至是死在赛道上的觉悟。
就如同曼岛TT的骑士一样，很多人都把这里当作职业生涯最后一站看待，就是因为他们已经做好了死亡的准备。
F1没有这种职业生涯最后一站，那就意味着每一站都可以是最后一站。
就在科塞尔思索的时候，张一飞就如同他预感一样发动了超车攻势。只是这个地点是他万万没有想到的，张一飞居然选择了危险系最高的13号死亡之弯，这真的是把这里当职业生涯最后一站看待了吗？