汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD
第 381 章
美国又想干死中华，又想对中华做最深度的了解。所以这一篇文章中，即阐述了现在中华年轻人的生活态度，又将正信给带上提了一嘴。
而文章中正信迷你Cper的插图，却意外的火了。美国的年轻人，对这样一款神奇的小车也是非常的感兴趣。
于是曾经拒绝了引进迷你的马尔斯，在遭到了上司将周刊狠狠的甩在脸上，并免费附赠了一顿臭骂之后，又被遣派到了中华。
李凡愚刚把那间办公室收拾完，将在网上购置的望远镜架设完毕，王梅梅的电话就打了过来。
“李总，CPM公司的人又来了，您看看是来公司一趟，还是先安排他们休息一下等您有时间再说？”
什么？CPM来人了？
不是刚跟他们签完临时合同，交付了第一批A4A6和TT么？
“你没问问他们这次来什么事儿啊？”李凡愚询问到。
“咳……他们说想把迷你也签下来。”电话那边儿的王梅梅有点儿忍不住乐。
几天之前李凡愚在谈判的时候死命的推销迷你造拒的事情，王梅梅可是都知道的。这才不到半个月的功夫，看到迷你在国内掀起风云，他们就巴巴的凑了回来。
作为正信人，王梅梅实在是暗爽不已。心中暗想这可真是应了那句老话——上赶着不是买卖。
听到这个消息，李凡愚也没忍住，噗嗤一声乐了。
嘿大爷的！你说这是不是贱的？
“让他们等着吧，就说小爷忙得很，没工夫搭理他们。你把这句话按照外交辞令润润色，告诉那群不识货的。”
王梅梅偷笑着应了，这才挂断电话传达去了。
可是没一会儿，她的电话就又打了过来。
李凡愚接起电话，张口就问：“怎么，那帮孙子不想等啊？”
“不是、李总，马尔斯先生强烈要求跟您通话。”
还没等王梅梅话说完呢，那边的电话就被人抢了过去，传来了马尔斯急吼吼的声音，“亲爱的李！你们中华可是有句古话，叫救人一命胜造七级浮屠！这回你可得帮帮我，不然我可就要失业了！”
李凡愚啼笑皆非，“马尔斯先生，我们中华还有句古话叫此处不留爷自有留爷处呢，失业了就重新找工作啊！就像我们中华还有首歌唱的那样，心若在梦就在，大不了就从头再来嘛！”
电话那边儿的马尔斯知道他这是在揶揄自己，也不生气，急吼吼地说道：“李先生，我可没有再跟你开玩笑！当初拒绝了迷你这样一款优秀的车型，是我最大的失误！公司在得知了迷你的销售情况后特意派我过来，这次我可是带来了十足的诚意。只要您能把迷你的海外销售权给我，我一定会重重的谢谢您！”
李凡愚耸了耸肩，抬手看了看手表上X材料实验室的升级进度。
估计了一下时间，才无奈的应道：“那好，我去公司一趟。但是马尔斯，我现在可是忙得很，你最好直接亮出你们的底牌，省的耽误时间。”
在一连串OKOK之中，李凡愚挂断了电话。
用对讲把孙国义和动力公司的保安队长叫了过来，叮嘱他们见到有那种黑色X标志的安装公司，务必要给自己打电话。
在得到了二人的保证之后，他才驾车回到了公司里。
一进办公室，就看见油头粉面的马尔斯张着怀抱，向自己大步走来。
“亲爱的李，你可想死我了！”
第0328章 好大一块香饽饽
前段日SCPM与正信的合作只是签了一个临时的合同，取得了A4，A6，TT三款车型的销售授权。
当时在CPM方面的预想里，正信虽然近半年来在中华市场上表现出众，但是至少在当时，并未赋予像现在这样的期望。
国际市场上市场环境和文化环境不同，不是每一款车型都可以横扫全球的。
别说那时还没上市的迷你，就连正信在销的这三款车型能不能在美国市场上取得成绩，CPM心里也是没底。
所以那时候，CPM仅仅抱着不让竞争得到奥迪这个品牌，顺便充实自己旗下产品类目的想法在跟正信接触。
这心态，说白了就是不管拉不拉屎，先把坑占了。
但是现在迷你在美国走红，情况就变得有些微妙了。
虽说中华市场是个时不时就搞出点儿奇迹的存在，但是别忘了美国也是个汽车消费大国。也就是最近几年才被在经济领域打了鸡血，一路高歌的中华赶超，失去了第一的位置而已。
在美国每个家庭平均都有两辆车的市场环境下，代理一款成功的车型，无疑可以为销售公司带来巨大且长久的利益。有念于此，此次在马尔斯来华之前就得到了公司上层的嘱咐；务必敲定与正信的正式合作关系，将奥迪品牌代理下来。
必要的情况下，可以在政策上适当妥协。根据之前签订的临时授权合同，在与正信的合作中，CPM公司负责运输，报关以及进口部分的法律问题，正信则是自己搞定国内的出口部分。等到了迷你这里，因为承担着上次失误带来的压力，马尔斯直接亮了底牌。
CPM公司将之前临时合同上定下的销售分成，降低三个百分点，并将负责全部的进出口环节。
这么一来，基本上除了交货和收钱，就没正信什么事儿了。
马尔斯挥舞着手臂，就差告诉李凡愚；只消将奥迪品牌的海外销售权授权的事情敲定，将海外销售权全权委托给CPM，就可以坐家收钱啦。
这些条件，对于正信这样刚刚在国内声名鹊起的车企，不可谓不高了。
这个姿态，对于市值超五十多个亿美金的CPM集团，也不可谓不低了。
但是李凡愚却并不满意，他知道这还远远不是CPM，甚至是马尔斯的底线。
要知道，近些年中华政府鼓励出口，对出口企业可是有补贴的。
CPM把出口环节揽过去，正信这边是省事儿了，可是尼玛补贴费自己也没有了啊！麻辣个蛋！销售利润从十五个点降到十二个点听起来还不错，可特么光指着卖车能赚几个钱？
汽车售后替换件这块的利润才是大头啊！君不见4S店里，成本造价为2000块钱的发动机，直接就能要四万嘛？售后件，可是有着十倍甚至还多的利润！这才是汽车所有市场流通环节里最大的进项啊。
而在销售渠道属于CPM公司的情况之下，正信是没办法染指这一块利润的。
只能将配件以CPM允许的范围内出口美国，干着白龙马的活儿，赚着杨白劳的钱。
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美国又想干死中华，又想对中华做最深度的了解。所以这一篇文章中，即阐述了现在中华年轻人的生活态度，又将正信给带上提了一嘴。
而文章中正信迷你Cper的插图，却意外的火了。美国的年轻人，对这样一款神奇的小车也是非常的感兴趣。
于是曾经拒绝了引进迷你的马尔斯，在遭到了上司将周刊狠狠的甩在脸上，并免费附赠了一顿臭骂之后，又被遣派到了中华。
李凡愚刚把那间办公室收拾完，将在网上购置的望远镜架设完毕，王梅梅的电话就打了过来。
“李总，CPM公司的人又来了，您看看是来公司一趟，还是先安排他们休息一下等您有时间再说？”
什么？CPM来人了？
不是刚跟他们签完临时合同，交付了第一批A4A6和TT么？
“你没问问他们这次来什么事儿啊？”李凡愚询问到。
“咳……他们说想把迷你也签下来。”电话那边儿的王梅梅有点儿忍不住乐。
几天之前李凡愚在谈判的时候死命的推销迷你造拒的事情，王梅梅可是都知道的。这才不到半个月的功夫，看到迷你在国内掀起风云，他们就巴巴的凑了回来。
作为正信人，王梅梅实在是暗爽不已。心中暗想这可真是应了那句老话——上赶着不是买卖。
听到这个消息，李凡愚也没忍住，噗嗤一声乐了。
嘿大爷的！你说这是不是贱的？
“让他们等着吧，就说小爷忙得很，没工夫搭理他们。你把这句话按照外交辞令润润色，告诉那群不识货的。”
王梅梅偷笑着应了，这才挂断电话传达去了。
可是没一会儿，她的电话就又打了过来。
李凡愚接起电话，张口就问：“怎么，那帮孙子不想等啊？”
“不是、李总，马尔斯先生强烈要求跟您通话。”
还没等王梅梅话说完呢，那边的电话就被人抢了过去，传来了马尔斯急吼吼的声音，“亲爱的李！你们中华可是有句古话，叫救人一命胜造七级浮屠！这回你可得帮帮我，不然我可就要失业了！”
李凡愚啼笑皆非，“马尔斯先生，我们中华还有句古话叫此处不留爷自有留爷处呢，失业了就重新找工作啊！就像我们中华还有首歌唱的那样，心若在梦就在，大不了就从头再来嘛！”
电话那边儿的马尔斯知道他这是在揶揄自己，也不生气，急吼吼地说道：“李先生，我可没有再跟你开玩笑！当初拒绝了迷你这样一款优秀的车型，是我最大的失误！公司在得知了迷你的销售情况后特意派我过来，这次我可是带来了十足的诚意。只要您能把迷你的海外销售权给我，我一定会重重的谢谢您！”
李凡愚耸了耸肩，抬手看了看手表上X材料实验室的升级进度。
估计了一下时间，才无奈的应道：“那好，我去公司一趟。但是马尔斯，我现在可是忙得很，你最好直接亮出你们的底牌，省的耽误时间。”
在一连串OKOK之中，李凡愚挂断了电话。
用对讲把孙国义和动力公司的保安队长叫了过来，叮嘱他们见到有那种黑色X标志的安装公司，务必要给自己打电话。
在得到了二人的保证之后，他才驾车回到了公司里。
一进办公室，就看见油头粉面的马尔斯张着怀抱，向自己大步走来。
“亲爱的李，你可想死我了！”
第0328章 好大一块香饽饽
前段日SCPM与正信的合作只是签了一个临时的合同，取得了A4，A6，TT三款车型的销售授权。
当时在CPM方面的预想里，正信虽然近半年来在中华市场上表现出众，但是至少在当时，并未赋予像现在这样的期望。
国际市场上市场环境和文化环境不同，不是每一款车型都可以横扫全球的。
别说那时还没上市的迷你，就连正信在销的这三款车型能不能在美国市场上取得成绩，CPM心里也是没底。
所以那时候，CPM仅仅抱着不让竞争得到奥迪这个品牌，顺便充实自己旗下产品类目的想法在跟正信接触。
这心态，说白了就是不管拉不拉屎，先把坑占了。
但是现在迷你在美国走红，情况就变得有些微妙了。
虽说中华市场是个时不时就搞出点儿奇迹的存在，但是别忘了美国也是个汽车消费大国。也就是最近几年才被在经济领域打了鸡血，一路高歌的中华赶超，失去了第一的位置而已。
在美国每个家庭平均都有两辆车的市场环境下，代理一款成功的车型，无疑可以为销售公司带来巨大且长久的利益。有念于此，此次在马尔斯来华之前就得到了公司上层的嘱咐；务必敲定与正信的正式合作关系，将奥迪品牌代理下来。
必要的情况下，可以在政策上适当妥协。根据之前签订的临时授权合同，在与正信的合作中，CPM公司负责运输，报关以及进口部分的法律问题，正信则是自己搞定国内的出口部分。等到了迷你这里，因为承担着上次失误带来的压力，马尔斯直接亮了底牌。
CPM公司将之前临时合同上定下的销售分成，降低三个百分点，并将负责全部的进出口环节。
这么一来，基本上除了交货和收钱，就没正信什么事儿了。
马尔斯挥舞着手臂，就差告诉李凡愚；只消将奥迪品牌的海外销售权授权的事情敲定，将海外销售权全权委托给CPM，就可以坐家收钱啦。
这些条件，对于正信这样刚刚在国内声名鹊起的车企，不可谓不高了。
这个姿态，对于市值超五十多个亿美金的CPM集团，也不可谓不低了。
但是李凡愚却并不满意，他知道这还远远不是CPM，甚至是马尔斯的底线。
要知道，近些年中华政府鼓励出口，对出口企业可是有补贴的。
CPM把出口环节揽过去，正信这边是省事儿了，可是尼玛补贴费自己也没有了啊！麻辣个蛋！销售利润从十五个点降到十二个点听起来还不错，可特么光指着卖车能赚几个钱？
汽车售后替换件这块的利润才是大头啊！君不见4S店里，成本造价为2000块钱的发动机，直接就能要四万嘛？售后件，可是有着十倍甚至还多的利润！这才是汽车所有市场流通环节里最大的进项啊。
而在销售渠道属于CPM公司的情况之下，正信是没办法染指这一块利润的。
只能将配件以CPM允许的范围内出口美国，干着白龙马的活儿，赚着杨白劳的钱。
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