汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD
第 1448 章
“讲。”
“首先，红旗这个品牌尘封了太久，肯定是需要一段时间的预热，让人们重新重视起来。巧的很，救护车这个事情是属于慈善事业，如果这件事情做得好，那么正信在全国范围内的关注度和品牌形象，肯定要上一个台阶。在这个阶段如果红旗上市，效果肯定也是水涨船高。再有就是……我们基金会实在急着把救护车这个项目做下来，算你帮苏姐一个忙。这个人情，等你红旗下线之后，我肯定能是要还你的。说句大言不惭的，在中华的顶层精英圈里，我的人脉还算是不错。既然你想做圈层影响，我也可以把时尚芭莎的资源共享给你。你也知道的，在客户让渡价值的操作上，时尚芭莎在国内，应该是做的是数一数二。如何？”
说实话，苏芒说的什么做慈善事业让正信的品牌形象升个台阶之类的，李凡愚就当是放屁。
正信目前的品牌高度，不是做一次两次慈善就能轻易提升的。
反倒是级将红旗做好，将代表着汽车行业内的最能显现设计水平和制造工艺的E级别豪华车做好，才更能提高品牌价值和声誉。
但时苏芒的后两句话，让李凡愚真真正正的感兴趣。
时尚芭莎虽然是个杂志，但是就像是TIME和胡润一样，任何的顶层媒体所掌握的人际资源不容小觑。
更别说苏芒自身的人脉关系，在中华顶层圈子里也以广而著称。
“倒是个不错的助力。”
李凡愚这么想着。
其实他倒不是不想马上着手救护车的研发，实在是目前的正信研发中心已经在超负荷运转。奥迪部分的A3，Q3，Q7三款车型正在同步开启研发，红旗方面现在也占用了大量的研发资源。更别说之前积压下来的，XCr那边的巨阙量产版。
有心无力，是目前李凡愚最直观的感受。
但是感受到苏芒是个对红旗营销很好的助力，李凡愚思衬一番后，狠下了心来。
妈妈的。
虱子多了不痒，债多不压身！
干了！
他拿起电话，“行！苏姐，你等我消息。”
第1269章 GMA！
挂断了苏芒的电话，李凡愚皱了皱眉头，将目前研发中心的各个项目在心里考量了一番。
目前对于正信来说最紧要的事情，莫过于赶紧将红旗的两款车型尽快搞定。但其实奥迪部分的三款车型，也并不是不着急的事情。
奥迪部分自从Q5之后，只经历了一次包括A468三款车型的大规模中期改款。已经有将近两年的时间没有出过新车。
现在又来了救护车这么个着急的活儿，这让他感到有些头痛。
但是事情还是要有个取舍，李凡愚在心里迅速的为各个研发项目画了一个等级之后，决定奥迪部分暂时还是要维持进度。红旗这边自己多介入一些，尽可量的降低研发时间和所占用的资源。
至于救护车这个项目……
车型数据库里随便翻出来一个，做一下适应更改，赶紧交差算逑。
这么想着，他便回到会议室，和徐复方等人将目前的研发重新规划了一下，从红旗研发团队之中紧急抽调出一小部分人手，着手为救护车项目做准备。
在事情交代下去之后，他便直接回到了自己的办公室。
将门窗锁好之后，打开了久违的Xpp。
X空间之内，仍然是幽暗一片。李凡愚搓了搓大手，毫不犹豫的进入到了车型数据库之中。
李凡愚用到这个数据库的时候是越来越少了。
之所以这样的原因，一来是正信研发中心的规模逐渐扩大，正信研发实力的稳步增强，已经让集团内有了一套自己的技术体系，技术积累和研发流程。都说打铁还需自身硬，李凡愚虽然有了这个技术靠山，但是正信想要走长走远，还是得修炼自身的功力，不能太过依靠这些如同毒品一样，会让人上瘾并且产生很强副作用的便利。
二来呢，也是因为车型数据库里的车型很大程度上已经不能适应目前的市场。
在正信做汽车的这四年来，已经通过推出的这些车型抢占的很大的市场份额。
正信就像是一条蛮不讲理的鲶鱼，投入了一通名为汽车市场的沙丁鱼桶里。凭借着自身的超强活力和大个头，不断的促使着那些原本安逸的沙丁鱼拼命游动。
在正信汽车身上多种黑科技的应用，正在促使着正信的竞争对手们提高自己的技术。这，已经将这个时空之中的汽车配置和品质标准拉高了一大截。
而李凡愚车型数据库里的车型，大部分都是截至到2016年的。这些车型，在如今的市场之中，大部分已经失去了它们原本应该具备的优势。
就比如说A3，Q3，Q7这三款车型。其实数据库里就有着汽车历史进程为改变前那个时空中的三款原型车，拿出来直接就可以付诸生产。但是李凡愚在这三款车型的研发上，却完全让正信研发中心自己操刀。
技术过时这一点，早在使用这个便利的时候，李凡愚就已经预料到了。
这，也是为什么他一直坚持不懈的为正信的研发不断加大投入，一直坚定不移的培养属于正信自己的研发力量的原因。
若非是现在实在疲于奔命，没有精力去从头搞救护车的研发，李凡愚仍然不会动用这个车型数据库。
但是形势比人强，他现在还是站在了操控面板之前。
“嗯、救护车应该都是以轻客改装而成的。”
站在车型数据库之前，李凡愚轻轻翻动。不大一会儿的功夫，便找到了一款在之前那个时空中就印象颇深的两款轻客。
一款，是目前正信皮卡的同门，也就是在之前那个时空之中比较出名的保姆车福特E350。
一款，是GMC通用旗下的商务轻客首选，SAVANA，商务之星。
这两款车，可以说是美系轻客里面的代表作了。
其实如果按照常理来说，李凡愚是会毫不犹豫的选择E350的。毕竟E350的车身结构和底盘平台上与F系列皮卡有相通之处。
但是摆在李凡愚的目前的麻烦，是F系列卡车除了F750在国内拥有一条生产线外，全部都是由正信美国分公司制造。而且E350属于F150和750之间的轻客类别，在很多关键性部位，都相差迥异。
再有就是……
E350的定位实在是太高了。就算是抛出去内饰方面的水分，在一些配置上也远远超出了一款救护车底盘所需要的配置性能线。而苏芒的芭莎基金会提交过来的车型需求意象，是想要一款采购成本在二十至三十万之间的，加装通用医疗仓后总价在座六十万之内的车型。
第 1448 章
恋耽美
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“讲。”
“首先，红旗这个品牌尘封了太久，肯定是需要一段时间的预热，让人们重新重视起来。巧的很，救护车这个事情是属于慈善事业，如果这件事情做得好，那么正信在全国范围内的关注度和品牌形象，肯定要上一个台阶。在这个阶段如果红旗上市，效果肯定也是水涨船高。再有就是……我们基金会实在急着把救护车这个项目做下来，算你帮苏姐一个忙。这个人情，等你红旗下线之后，我肯定能是要还你的。说句大言不惭的，在中华的顶层精英圈里，我的人脉还算是不错。既然你想做圈层影响，我也可以把时尚芭莎的资源共享给你。你也知道的，在客户让渡价值的操作上，时尚芭莎在国内，应该是做的是数一数二。如何？”
说实话，苏芒说的什么做慈善事业让正信的品牌形象升个台阶之类的，李凡愚就当是放屁。
正信目前的品牌高度，不是做一次两次慈善就能轻易提升的。
反倒是级将红旗做好，将代表着汽车行业内的最能显现设计水平和制造工艺的E级别豪华车做好，才更能提高品牌价值和声誉。
但时苏芒的后两句话，让李凡愚真真正正的感兴趣。
时尚芭莎虽然是个杂志，但是就像是TIME和胡润一样，任何的顶层媒体所掌握的人际资源不容小觑。
更别说苏芒自身的人脉关系，在中华顶层圈子里也以广而著称。
“倒是个不错的助力。”
李凡愚这么想着。
其实他倒不是不想马上着手救护车的研发，实在是目前的正信研发中心已经在超负荷运转。奥迪部分的A3，Q3，Q7三款车型正在同步开启研发，红旗方面现在也占用了大量的研发资源。更别说之前积压下来的，XCr那边的巨阙量产版。
有心无力，是目前李凡愚最直观的感受。
但是感受到苏芒是个对红旗营销很好的助力，李凡愚思衬一番后，狠下了心来。
妈妈的。
虱子多了不痒，债多不压身！
干了！
他拿起电话，“行！苏姐，你等我消息。”
第1269章 GMA！
挂断了苏芒的电话，李凡愚皱了皱眉头，将目前研发中心的各个项目在心里考量了一番。
目前对于正信来说最紧要的事情，莫过于赶紧将红旗的两款车型尽快搞定。但其实奥迪部分的三款车型，也并不是不着急的事情。
奥迪部分自从Q5之后，只经历了一次包括A468三款车型的大规模中期改款。已经有将近两年的时间没有出过新车。
现在又来了救护车这么个着急的活儿，这让他感到有些头痛。
但是事情还是要有个取舍，李凡愚在心里迅速的为各个研发项目画了一个等级之后，决定奥迪部分暂时还是要维持进度。红旗这边自己多介入一些，尽可量的降低研发时间和所占用的资源。
至于救护车这个项目……
车型数据库里随便翻出来一个，做一下适应更改，赶紧交差算逑。
这么想着，他便回到会议室，和徐复方等人将目前的研发重新规划了一下，从红旗研发团队之中紧急抽调出一小部分人手，着手为救护车项目做准备。
在事情交代下去之后，他便直接回到了自己的办公室。
将门窗锁好之后，打开了久违的Xpp。
X空间之内，仍然是幽暗一片。李凡愚搓了搓大手，毫不犹豫的进入到了车型数据库之中。
李凡愚用到这个数据库的时候是越来越少了。
之所以这样的原因，一来是正信研发中心的规模逐渐扩大，正信研发实力的稳步增强，已经让集团内有了一套自己的技术体系，技术积累和研发流程。都说打铁还需自身硬，李凡愚虽然有了这个技术靠山，但是正信想要走长走远，还是得修炼自身的功力，不能太过依靠这些如同毒品一样，会让人上瘾并且产生很强副作用的便利。
二来呢，也是因为车型数据库里的车型很大程度上已经不能适应目前的市场。
在正信做汽车的这四年来，已经通过推出的这些车型抢占的很大的市场份额。
正信就像是一条蛮不讲理的鲶鱼，投入了一通名为汽车市场的沙丁鱼桶里。凭借着自身的超强活力和大个头，不断的促使着那些原本安逸的沙丁鱼拼命游动。
在正信汽车身上多种黑科技的应用，正在促使着正信的竞争对手们提高自己的技术。这，已经将这个时空之中的汽车配置和品质标准拉高了一大截。
而李凡愚车型数据库里的车型，大部分都是截至到2016年的。这些车型，在如今的市场之中，大部分已经失去了它们原本应该具备的优势。
就比如说A3，Q3，Q7这三款车型。其实数据库里就有着汽车历史进程为改变前那个时空中的三款原型车，拿出来直接就可以付诸生产。但是李凡愚在这三款车型的研发上，却完全让正信研发中心自己操刀。
技术过时这一点，早在使用这个便利的时候，李凡愚就已经预料到了。
这，也是为什么他一直坚持不懈的为正信的研发不断加大投入，一直坚定不移的培养属于正信自己的研发力量的原因。
若非是现在实在疲于奔命，没有精力去从头搞救护车的研发，李凡愚仍然不会动用这个车型数据库。
但是形势比人强，他现在还是站在了操控面板之前。
“嗯、救护车应该都是以轻客改装而成的。”
站在车型数据库之前，李凡愚轻轻翻动。不大一会儿的功夫，便找到了一款在之前那个时空中就印象颇深的两款轻客。
一款，是目前正信皮卡的同门，也就是在之前那个时空之中比较出名的保姆车福特E350。
一款，是GMC通用旗下的商务轻客首选，SAVANA，商务之星。
这两款车，可以说是美系轻客里面的代表作了。
其实如果按照常理来说，李凡愚是会毫不犹豫的选择E350的。毕竟E350的车身结构和底盘平台上与F系列皮卡有相通之处。
但是摆在李凡愚的目前的麻烦，是F系列卡车除了F750在国内拥有一条生产线外，全部都是由正信美国分公司制造。而且E350属于F150和750之间的轻客类别，在很多关键性部位，都相差迥异。
再有就是……
E350的定位实在是太高了。就算是抛出去内饰方面的水分，在一些配置上也远远超出了一款救护车底盘所需要的配置性能线。而苏芒的芭莎基金会提交过来的车型需求意象，是想要一款采购成本在二十至三十万之间的，加装通用医疗仓后总价在座六十万之内的车型。
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