汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD
第 1489 章
但是，很显然罗格公司的志向不止于此。
见罗斯科夫有些刻意疏远，莫泊也不尴尬，顺着罗斯科夫的目光看了看，道：“罗斯科夫，我的朋友。你对这个红旗有兴趣？”
罗斯科夫摊了摊手，用那带着卷舌音的英语回答道：“还不错，看样子中华汽车这些年的发展还是很迅速的。我记得之前去中华的时候，这个红旗品牌连一台中级车都做不出来。但是现在看来，在顶级豪华车领域他们做的不错。”
莫泊听到这句话，撇了撇嘴，“不见得。”
“哦？”见他这幅表情，罗斯科夫奇道：“莫泊先生，难道你有什么不同的看法？”
莫泊自得的一笑，“若是说正信红旗两款车型上搭载的技术，实事求是的说，是相当让人感到惊艳的。不论是那个前所未见的全息投影技术，还是那个号称可以做到0颠簸的磁悬浮悬架，都是应用技术里难得一见的突破。但是，我的朋友。有的时候技术，并不能让一款车可以称得上顶级。”
说到这里，莫泊指了指正信工作人员正在调试的LED荧幕上，那红旗的宣传片，道：“你看，他们引以为傲的是他们的技术，但是你要知道，我的朋友。
顶级豪华车的内涵，在于对传统的尊敬，和把机械做到人类能做到的极致。换个说法就是，顶级豪华车的第一设计标准，就是对一切的新技术，抱有怀疑和观望的态度。这并不是守旧，而是把为了最好的可靠性和最优秀的用户体验。
就拿里柯恩来说，我们公司直到1965年才开始采用承载式车身，而这项技术此前我们的竞争对手们已经用了十年。不过不可否认的是，我们1965年生产的里柯恩亚伯拉罕，才是世界上最好的采用了承载式车身的汽车。
再比如劳斯莱斯，他们直到1919年才为他们产品装上启动电机，而其竞争对手早在五年前就运用了这项技术。
让经典更加经典，才是顶级豪华汽车应该具有的品质。而不是运用那些有噱头，但是还没有经过市场和用户验证的新技术来提高自己的身价。
这种套路，正信已经在其XCr的纯钧上用了一回了。在我们行业内看来，这不过是哗众取宠罢了。”
李凡愚和程珂，就站在二人不远的地方。莫泊的话，二人自然也是听到了的。
“这人谁啊？怎么这么讨厌？我去骂他一顿！”
有人在背后嚼正信的舌头根，程珂小暴脾气立刻就上来了，撸起袖子就要上前去。
李凡愚赶紧将其拉住。
“等等，看看再说。里柯恩也做顶级豪华车的，我不信他们的人这么没涵养，平白无故的在背后说人坏话。能这么没身份的在背后讲究咱们，他身边的那个人一定很重要。”
他深深的看了一眼罗斯科夫，对程珂说到。
虽然程珂没上去，但是很明显，人群之中也有人对莫泊的话不赞同。
“莫泊先生，保守的前提，是对一款技术没有吃透。
莱斯莱斯的确花了五年的时间才运用了竞争对手都用的点火系统，不过那是因为当时的汽车普遍首次点火成功率不足百分之七十。
在没用运用这项技术的五年里，我们一直在寻求能让劳斯莱斯能一转钥匙就启动的方法。
而我们之所以这么做，是因为我们的品牌文化；让好变得更好——如果没有，我们来创造！
实话实说，如果这些磁悬浮技术和全系统应技术是出自劳斯莱斯旗下的研发部门，那么我们也肯定会在第一时间将其用在自家的车型上。
顶级豪华车的真正精髓是给用户提供最好的。在这个前提下，我们可以遵循传统，但是同时，我们也不排斥为汽车产业划时代。
另外，我尊敬的先生。绅士从不把自己的意见，背着意见的对象发表。
这里是日内瓦，全球汽车技术的交流中心。如果你对这个年轻的品牌有什么感想，那么我建议你不妨在媒体日结束后的交流环节里，对这个年轻的品牌当面提出来。
我想，能得到你这样的资深人士当面教诲，他们会乐于接受。”
这个人年纪不小，一脸浓密的大胡子，但是身上的西装却打理的一丝不苟。
他的声音洪亮，带着一口倍儿地道的伦敦口音。一瞬间，就吸引了围观人群的注意力。
“欧！我的天哪，杰莱尔德爵士！”
当人们看到这人面貌的时候，齐齐发出一声惊呼。
第1305章 暮色之中的工业帝国！
“杰莱尔德爵士！”
听到这个名字，李凡愚眉头一皱。
英国的汽车工业，在全球汽车工业高速发展的近二十年来，正以一个让人诧异的幅度迅速衰落下去。
罗浮，莲花，摩根等品牌一度曾经让整个英国为之而骄傲。但是作为工业革命的祖师爷，英国的汽车工业却有一个致命的弊端——那就是其国内的汽车品牌，绝大多数都全定位为高端。
本身，这种有历史底蕴的汽车高端汽车，就都是比较小众的选择。而当经济危机来临时，这类车企受到的影响相对于廉价车品牌来说更大。
回望世界汽车行业这几十年的发展，英国汽车品牌一直无法获得更多的客户，市场长期局限于本土和少量欧美地区。
他们没有像德国，美国或日本车企那样，在新兴国家市场里分到一杯羹。但却要同那些大块头们一样，遭受着经济危机带来的痛苦。
然而可悲的是，英国人还并不打算低下自己高贵的头颅，向低端妥协。
正是这种保守和傲慢，使得整个汽车产业作茧自缚，也使得几乎所有的英国汽车品牌渐渐离全球市场远去。
随着那些曾经一度左右世界汽车风向的品牌一个接着一个的沦落下去，被以前的小弟和大英帝国的跟班儿们一个接着一个的收购过去，劳斯莱斯这个品牌已经成为英国汽车工业仅存的硕果。
而为英国保住这个硕果的，正是劳斯莱斯的首席设计师杰莱尔德爵士。
在次之前，德国欧联想要向顶级车型迈进的时候，最先想到的就是收购劳斯莱斯。
据说当初拥有劳斯莱斯汽车和劳斯莱斯发动机两家公司的威克斯集团，已经同意将旗下的汽车和航空发动机业务剥离，把劳斯莱斯汽车以5.6亿英镑的价格打包出售。
不过就在交易即将达成的时候，杰莱尔德凭借其于女王的交情，以及手里掌握着劳斯莱斯汽车8%的股份，一力阻止了这场当年德英两国最大的并购案。
这直接导致了欧联转而以收购美国顶级车品牌里柯恩，形成现在这样，劳斯莱斯，迈巴赫和里柯恩三足鼎立的顶级豪车竞争格局。
至今，德国人仍然把杰莱尔德这个家里有城堡，完全不差钱，脾气极坏还爱管闲事儿的老顽固视作眼中钉肉中刺。
如果没有他的阻拦，顺利拿下劳斯莱斯，德国人将把这个代表着英国皇室的品牌，同时也是英国汽车产业的最后一个百年品牌收入囊中——为一度骄傲的英国汽车工业画上最后一个句号。
第 1489 章
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第 1489 章
但是，很显然罗格公司的志向不止于此。
见罗斯科夫有些刻意疏远，莫泊也不尴尬，顺着罗斯科夫的目光看了看，道：“罗斯科夫，我的朋友。你对这个红旗有兴趣？”
罗斯科夫摊了摊手，用那带着卷舌音的英语回答道：“还不错，看样子中华汽车这些年的发展还是很迅速的。我记得之前去中华的时候，这个红旗品牌连一台中级车都做不出来。但是现在看来，在顶级豪华车领域他们做的不错。”
莫泊听到这句话，撇了撇嘴，“不见得。”
“哦？”见他这幅表情，罗斯科夫奇道：“莫泊先生，难道你有什么不同的看法？”
莫泊自得的一笑，“若是说正信红旗两款车型上搭载的技术，实事求是的说，是相当让人感到惊艳的。不论是那个前所未见的全息投影技术，还是那个号称可以做到0颠簸的磁悬浮悬架，都是应用技术里难得一见的突破。但是，我的朋友。有的时候技术，并不能让一款车可以称得上顶级。”
说到这里，莫泊指了指正信工作人员正在调试的LED荧幕上，那红旗的宣传片，道：“你看，他们引以为傲的是他们的技术，但是你要知道，我的朋友。
顶级豪华车的内涵，在于对传统的尊敬，和把机械做到人类能做到的极致。换个说法就是，顶级豪华车的第一设计标准，就是对一切的新技术，抱有怀疑和观望的态度。这并不是守旧，而是把为了最好的可靠性和最优秀的用户体验。
就拿里柯恩来说，我们公司直到1965年才开始采用承载式车身，而这项技术此前我们的竞争对手们已经用了十年。不过不可否认的是，我们1965年生产的里柯恩亚伯拉罕，才是世界上最好的采用了承载式车身的汽车。
再比如劳斯莱斯，他们直到1919年才为他们产品装上启动电机，而其竞争对手早在五年前就运用了这项技术。
让经典更加经典，才是顶级豪华汽车应该具有的品质。而不是运用那些有噱头，但是还没有经过市场和用户验证的新技术来提高自己的身价。
这种套路，正信已经在其XCr的纯钧上用了一回了。在我们行业内看来，这不过是哗众取宠罢了。”
李凡愚和程珂，就站在二人不远的地方。莫泊的话，二人自然也是听到了的。
“这人谁啊？怎么这么讨厌？我去骂他一顿！”
有人在背后嚼正信的舌头根，程珂小暴脾气立刻就上来了，撸起袖子就要上前去。
李凡愚赶紧将其拉住。
“等等，看看再说。里柯恩也做顶级豪华车的，我不信他们的人这么没涵养，平白无故的在背后说人坏话。能这么没身份的在背后讲究咱们，他身边的那个人一定很重要。”
他深深的看了一眼罗斯科夫，对程珂说到。
虽然程珂没上去，但是很明显，人群之中也有人对莫泊的话不赞同。
“莫泊先生，保守的前提，是对一款技术没有吃透。
莱斯莱斯的确花了五年的时间才运用了竞争对手都用的点火系统，不过那是因为当时的汽车普遍首次点火成功率不足百分之七十。
在没用运用这项技术的五年里，我们一直在寻求能让劳斯莱斯能一转钥匙就启动的方法。
而我们之所以这么做，是因为我们的品牌文化；让好变得更好——如果没有，我们来创造！
实话实说，如果这些磁悬浮技术和全系统应技术是出自劳斯莱斯旗下的研发部门，那么我们也肯定会在第一时间将其用在自家的车型上。
顶级豪华车的真正精髓是给用户提供最好的。在这个前提下，我们可以遵循传统，但是同时，我们也不排斥为汽车产业划时代。
另外，我尊敬的先生。绅士从不把自己的意见，背着意见的对象发表。
这里是日内瓦，全球汽车技术的交流中心。如果你对这个年轻的品牌有什么感想，那么我建议你不妨在媒体日结束后的交流环节里，对这个年轻的品牌当面提出来。
我想，能得到你这样的资深人士当面教诲，他们会乐于接受。”
这个人年纪不小，一脸浓密的大胡子，但是身上的西装却打理的一丝不苟。
他的声音洪亮，带着一口倍儿地道的伦敦口音。一瞬间，就吸引了围观人群的注意力。
“欧！我的天哪，杰莱尔德爵士！”
当人们看到这人面貌的时候，齐齐发出一声惊呼。
第1305章 暮色之中的工业帝国！
“杰莱尔德爵士！”
听到这个名字，李凡愚眉头一皱。
英国的汽车工业，在全球汽车工业高速发展的近二十年来，正以一个让人诧异的幅度迅速衰落下去。
罗浮，莲花，摩根等品牌一度曾经让整个英国为之而骄傲。但是作为工业革命的祖师爷，英国的汽车工业却有一个致命的弊端——那就是其国内的汽车品牌，绝大多数都全定位为高端。
本身，这种有历史底蕴的汽车高端汽车，就都是比较小众的选择。而当经济危机来临时，这类车企受到的影响相对于廉价车品牌来说更大。
回望世界汽车行业这几十年的发展，英国汽车品牌一直无法获得更多的客户，市场长期局限于本土和少量欧美地区。
他们没有像德国，美国或日本车企那样，在新兴国家市场里分到一杯羹。但却要同那些大块头们一样，遭受着经济危机带来的痛苦。
然而可悲的是，英国人还并不打算低下自己高贵的头颅，向低端妥协。
正是这种保守和傲慢，使得整个汽车产业作茧自缚，也使得几乎所有的英国汽车品牌渐渐离全球市场远去。
随着那些曾经一度左右世界汽车风向的品牌一个接着一个的沦落下去，被以前的小弟和大英帝国的跟班儿们一个接着一个的收购过去，劳斯莱斯这个品牌已经成为英国汽车工业仅存的硕果。
而为英国保住这个硕果的，正是劳斯莱斯的首席设计师杰莱尔德爵士。
在次之前，德国欧联想要向顶级车型迈进的时候，最先想到的就是收购劳斯莱斯。
据说当初拥有劳斯莱斯汽车和劳斯莱斯发动机两家公司的威克斯集团，已经同意将旗下的汽车和航空发动机业务剥离，把劳斯莱斯汽车以5.6亿英镑的价格打包出售。
不过就在交易即将达成的时候，杰莱尔德凭借其于女王的交情，以及手里掌握着劳斯莱斯汽车8%的股份，一力阻止了这场当年德英两国最大的并购案。
这直接导致了欧联转而以收购美国顶级车品牌里柯恩，形成现在这样，劳斯莱斯，迈巴赫和里柯恩三足鼎立的顶级豪车竞争格局。
至今，德国人仍然把杰莱尔德这个家里有城堡，完全不差钱，脾气极坏还爱管闲事儿的老顽固视作眼中钉肉中刺。
如果没有他的阻拦，顺利拿下劳斯莱斯，德国人将把这个代表着英国皇室的品牌，同时也是英国汽车产业的最后一个百年品牌收入囊中——为一度骄傲的英国汽车工业画上最后一个句号。
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