汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD
第 1851 章
件众人符合王瑞，李凡愚呵呵一笑。
这些事情他怎么可能没有考虑到？
可是在他看来，黑马，也就是历史里程没有改变前的法拉利，是完全有必要在这个时候，在这个地点存在的。
理由？
目前正信已经用高度先进的电动解决方案，大大的促进了世界汽车行业的发展。就目前正信的产品来说，除了面向最低端市场的宏光之外，大部分的车型都已经面向市场推出了电动版本。
就拿奥迪部分来说，目前A4L，A6L，这种城市内通勤轿车的电动版本车型销售比例，已经从原来不足百分之五，上升到了目前的百分之十七。
随着正信充电基站网络在中华境内的不断扩大完善，随着正信能源和唐电集团不断的在全国各地发力，平流层电站的覆盖使用率越来越高，电动汽车的时代眼看着就要来临。
而此消彼长之下，发展了几十年的内燃机时代，已经快要走到了尽头。
按照正信集团所做的一份统计，在未来五年之内，中华汽车市场就有望将电动汽车的新增量与传统内燃机汽车持平。而在未来十到十五年之内，内燃机汽车的使用率变回降低到百分之三十，称为彻彻底底的冷门。
这一切的一切，都预示着内燃机时代，眼看就要结束。
在这个风起云涌，朝代更迭之际，李凡愚想给内燃机汽车画上一个完美的句号，呈现出汽油和机械时代……最后的辉煌！
所以此时，面对王瑞的问题，他给出了自己的答案：“XCAR是我的梦想。当初创建这个品牌的目的，是为了让汽车界因为这个品牌的存在而变得有所不同。仔细观察XCAR的发展，你们会发现，每一款车型，都是突破，都是革新。但是黑马不同，我们要做的不是创新，而是将现有的内燃发动机技术发挥到极致，并且一直将这种风格保持下去。”
说到这里，他看了看王瑞等人，肃然道：“我想要的，是当许多许多年以后，这个世界的公路上早已没有了内燃机汽车行驶的之时。如果当人们提起纯粹的内燃机汽车，首先想到的不是奔驰，不是欧联，不是瑞法，而是……正信黑马！这，就是为什么，我要成立这个品牌。”
第1656章 在座各位都是垃圾！
李凡愚对于正信黑马的定位，深深地打动了王瑞及那群正信工程师们。
虽然目前正信已经将汽车科技水平推动到了电动时代，但是作为从内燃机时代成长起来的一代人，对于李凡愚所描绘的东西，仍然颇为赞同。
虽在场的很多人都有FE赛车的开发经验，也做出了类似巨阙和宝马I8这样的纯电动性能汽车，可是对于传统发动机，他们如果仍然有挥之不去的情怀在里面。
所以在李凡愚说明了黑马的定位之后，众人便再也没有抵触。
可是问题也随之而来——目前黑马仅仅是一个刚刚建成的工厂，虽然李凡愚描绘了一个美丽的蓝图，但是以目前团队的情况来说，并不满足他所说道的条件。
按照一F1技术为根本打造全新赛车的理念，正信目前的积累还是查了很多的。就连刚刚才在银石赛道上大放异彩的Type引擎，众人都还没有完全摸透。毕竟，集团从决定进军F1到现在，才过了短短不到一个月而已。
对于这一点，李凡愚当然有自己的安排。
在众人的窃窃私语，研究着该以怎样一个产品来诠释这个品牌的定位之时，他便已经拿出了一个绘图板，开始着手用线条来构筑一个全新的车型……
……
就在李凡愚潜心搞黑马第一台第一款产品的设计之时，他不知道，因为自己在英国F1大奖赛结束之后，面对记者媒体所发的言论，已经在欧洲，特别是意大利的跑车产业之中引起了轩然大波。
“狂徒！”
“愚夫！”
“大话王！”
“妄想症患者！”
几乎在一夜之间，李凡愚在意大利的汽车圈子里就多了如此之多的标签。
嗯，那句……这个品牌成立之后，世界上只会有两种跑车的言论。着实将意大利人给刺激到了。
在了解意大利的跑车圈子为什么对李凡愚的这番话反应如此之大之前，首先有必要了解一下意大利的汽车产业是个什么情况。
从经济基础上来说，意大利是欧洲的第四大经济体，根据国际级汇率换算之后，GDP排名全球第化浓厚的意呆利，凭借这些工业基础，超级跑车产业更是全球闻名。
如果将整个欧洲的汽车产业划分一个等级，那么可能德国的汽车企业是最会赚钱的，但是随便拉过一个欧洲人，问他最喜欢哪个国家的汽车，毫无疑问答案会是意大利。
为啥？
因为意大利人似乎不在意那些销量大，可以带来大量利润的小车，虽然起国内也有类似菲亚特这样的平民品牌，但是占据汽车工业主导的，仍然是那些贵到离谱，性能也突破天际的超跑！
可以说，世界上没有那个国家，会比意大利人更会造跑车了。
他们拥有阿尔法罗密欧，拥有瑞斯法斯特，蓝旗亚，玛莎拉蒂等等世界知名的顶级跑车。事实上，意大利的汽车产业也一直以此为荣。
现在，一个来自中华的小子当着全世界的车迷公然宣称从此之后世界上只有两种跑车的言论，意大利人表示接受不能！
意大利人的行事作风一向是以随性著称，这一会，用不着媒体出面帮腔，再李凡愚“大放厥词”之后，各家车企的负责人直接跳了出来！
瑞法的戈弗雷第一个吹响了向正信进攻的号角，在F1英国站比赛结束之后，他通过媒体对外宣称，李凡愚的狂妄让自己的感觉相当不好。在采访中，他坦言瑞法在中华市场上的竞争中层输给过正信，但是他同事强调，正信如果用超跑产品进入欧洲，那么瑞法将教会正信如何做车企。
阿尔法罗密欧的官方发言人克赛雷对于李凡愚的说法反应也是相当的激烈：“李凡愚的目中无人令人恼火，作为一个历史悠久的跑车品牌，阿尔法罗密欧将会用自己的最新旗舰产品来对抗正信黑马旗下的任何车型！我们会用实际行动来让李凡愚知道，在这个世界上还有一种跑车叫做阿罗！”
蓝旗亚，玛莎拉蒂等跑车品牌也不甘示弱，纷纷针对李凡愚的言论发出了各自的反击方式。
而在车迷之间，李凡愚的言论更是引起了许多欧洲民众和意大利人的强烈不满。
几乎所有人都认为，这个过于年轻的富豪在刚刚利用Type引擎赢得了一场比赛之后便如此猖狂，是对整个欧洲市场的不尊重。
要知道，在大部分的车迷心里，每一个品牌都有它的独到之处。正所谓萝卜青菜各有所爱，李凡愚的那个两种跑车理论，从根本上来说就是不成立的。
第 1851 章
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件众人符合王瑞，李凡愚呵呵一笑。
这些事情他怎么可能没有考虑到？
可是在他看来，黑马，也就是历史里程没有改变前的法拉利，是完全有必要在这个时候，在这个地点存在的。
理由？
目前正信已经用高度先进的电动解决方案，大大的促进了世界汽车行业的发展。就目前正信的产品来说，除了面向最低端市场的宏光之外，大部分的车型都已经面向市场推出了电动版本。
就拿奥迪部分来说，目前A4L，A6L，这种城市内通勤轿车的电动版本车型销售比例，已经从原来不足百分之五，上升到了目前的百分之十七。
随着正信充电基站网络在中华境内的不断扩大完善，随着正信能源和唐电集团不断的在全国各地发力，平流层电站的覆盖使用率越来越高，电动汽车的时代眼看着就要来临。
而此消彼长之下，发展了几十年的内燃机时代，已经快要走到了尽头。
按照正信集团所做的一份统计，在未来五年之内，中华汽车市场就有望将电动汽车的新增量与传统内燃机汽车持平。而在未来十到十五年之内，内燃机汽车的使用率变回降低到百分之三十，称为彻彻底底的冷门。
这一切的一切，都预示着内燃机时代，眼看就要结束。
在这个风起云涌，朝代更迭之际，李凡愚想给内燃机汽车画上一个完美的句号，呈现出汽油和机械时代……最后的辉煌！
所以此时，面对王瑞的问题，他给出了自己的答案：“XCAR是我的梦想。当初创建这个品牌的目的，是为了让汽车界因为这个品牌的存在而变得有所不同。仔细观察XCAR的发展，你们会发现，每一款车型，都是突破，都是革新。但是黑马不同，我们要做的不是创新，而是将现有的内燃发动机技术发挥到极致，并且一直将这种风格保持下去。”
说到这里，他看了看王瑞等人，肃然道：“我想要的，是当许多许多年以后，这个世界的公路上早已没有了内燃机汽车行驶的之时。如果当人们提起纯粹的内燃机汽车，首先想到的不是奔驰，不是欧联，不是瑞法，而是……正信黑马！这，就是为什么，我要成立这个品牌。”
第1656章 在座各位都是垃圾！
李凡愚对于正信黑马的定位，深深地打动了王瑞及那群正信工程师们。
虽然目前正信已经将汽车科技水平推动到了电动时代，但是作为从内燃机时代成长起来的一代人，对于李凡愚所描绘的东西，仍然颇为赞同。
虽在场的很多人都有FE赛车的开发经验，也做出了类似巨阙和宝马I8这样的纯电动性能汽车，可是对于传统发动机，他们如果仍然有挥之不去的情怀在里面。
所以在李凡愚说明了黑马的定位之后，众人便再也没有抵触。
可是问题也随之而来——目前黑马仅仅是一个刚刚建成的工厂，虽然李凡愚描绘了一个美丽的蓝图，但是以目前团队的情况来说，并不满足他所说道的条件。
按照一F1技术为根本打造全新赛车的理念，正信目前的积累还是查了很多的。就连刚刚才在银石赛道上大放异彩的Type引擎，众人都还没有完全摸透。毕竟，集团从决定进军F1到现在，才过了短短不到一个月而已。
对于这一点，李凡愚当然有自己的安排。
在众人的窃窃私语，研究着该以怎样一个产品来诠释这个品牌的定位之时，他便已经拿出了一个绘图板，开始着手用线条来构筑一个全新的车型……
……
就在李凡愚潜心搞黑马第一台第一款产品的设计之时，他不知道，因为自己在英国F1大奖赛结束之后，面对记者媒体所发的言论，已经在欧洲，特别是意大利的跑车产业之中引起了轩然大波。
“狂徒！”
“愚夫！”
“大话王！”
“妄想症患者！”
几乎在一夜之间，李凡愚在意大利的汽车圈子里就多了如此之多的标签。
嗯，那句……这个品牌成立之后，世界上只会有两种跑车的言论。着实将意大利人给刺激到了。
在了解意大利的跑车圈子为什么对李凡愚的这番话反应如此之大之前，首先有必要了解一下意大利的汽车产业是个什么情况。
从经济基础上来说，意大利是欧洲的第四大经济体，根据国际级汇率换算之后，GDP排名全球第化浓厚的意呆利，凭借这些工业基础，超级跑车产业更是全球闻名。
如果将整个欧洲的汽车产业划分一个等级，那么可能德国的汽车企业是最会赚钱的，但是随便拉过一个欧洲人，问他最喜欢哪个国家的汽车，毫无疑问答案会是意大利。
为啥？
因为意大利人似乎不在意那些销量大，可以带来大量利润的小车，虽然起国内也有类似菲亚特这样的平民品牌，但是占据汽车工业主导的，仍然是那些贵到离谱，性能也突破天际的超跑！
可以说，世界上没有那个国家，会比意大利人更会造跑车了。
他们拥有阿尔法罗密欧，拥有瑞斯法斯特，蓝旗亚，玛莎拉蒂等等世界知名的顶级跑车。事实上，意大利的汽车产业也一直以此为荣。
现在，一个来自中华的小子当着全世界的车迷公然宣称从此之后世界上只有两种跑车的言论，意大利人表示接受不能！
意大利人的行事作风一向是以随性著称，这一会，用不着媒体出面帮腔，再李凡愚“大放厥词”之后，各家车企的负责人直接跳了出来！
瑞法的戈弗雷第一个吹响了向正信进攻的号角，在F1英国站比赛结束之后，他通过媒体对外宣称，李凡愚的狂妄让自己的感觉相当不好。在采访中，他坦言瑞法在中华市场上的竞争中层输给过正信，但是他同事强调，正信如果用超跑产品进入欧洲，那么瑞法将教会正信如何做车企。
阿尔法罗密欧的官方发言人克赛雷对于李凡愚的说法反应也是相当的激烈：“李凡愚的目中无人令人恼火，作为一个历史悠久的跑车品牌，阿尔法罗密欧将会用自己的最新旗舰产品来对抗正信黑马旗下的任何车型！我们会用实际行动来让李凡愚知道，在这个世界上还有一种跑车叫做阿罗！”
蓝旗亚，玛莎拉蒂等跑车品牌也不甘示弱，纷纷针对李凡愚的言论发出了各自的反击方式。
而在车迷之间，李凡愚的言论更是引起了许多欧洲民众和意大利人的强烈不满。
几乎所有人都认为，这个过于年轻的富豪在刚刚利用Type引擎赢得了一场比赛之后便如此猖狂，是对整个欧洲市场的不尊重。
要知道，在大部分的车迷心里，每一个品牌都有它的独到之处。正所谓萝卜青菜各有所爱，李凡愚的那个两种跑车理论，从根本上来说就是不成立的。
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