超级生物帝国 作者:壮乡小仨
第 282 章
这些年以来，虽说海城汽车也有心发展新能源汽车，但是由于技术人员的匮乏以及基础差的缘故，一直都只是一个远景规划罢了。这也是海城汽车等企业广受国内舆论以及民众指责的地方，毕竟这些企业占据着国内的垄断资源，却一直都是看着合资厂商的脸色行事。在自主知识产权的建设方面毫无建树！
这几年以来，随着美利坚次贷危机以及欧债危机等情况的不断涌现，世界经济的重心逐渐向国内转移，汽车产业也是如此！
通用汽车在次贷危机中几乎破产让海城汽车的高层看到了摆脱通用控制的希望，甚至产生了把美利坚通用变成华夏通用的念头。虽然这项意义重大的交易并没有被美利坚政府所批准。但是也让海城汽车的高层看到了自立门户的可能性。
一年半以前，段磊通过唐向军的关系，向海城汽车董事会推荐了‘叮叮’所提供的新型油电混合动力汽车的设计技术，获得了海城汽车高层的一致认可。
海城汽车的高层希望通过‘玛卡科技’所提供的先进技术，打造一个全新的汽车品牌，这样就可以最大限度地削弱通用汽车在海城汽车中的影响力。
或许。通过这样一个全新品牌，海城汽车可以实现凤凰涅槃！
这一次，段磊向海城汽车提供了从发动机、变速箱、蓄电池、电机以及车身设计、车用材料等等全套的技术，只要海城汽车能够把这些技术吃透，就可以让海城汽车的自主汽车品牌提升一个档次，再也不用看外国佬的脸色了。
要知道‘玛卡星球’也曾经经历过和地球文明类似的科技时代，他们在机械制造以及能源利用方面比目前的地球至少要领先数十年。这一次，段磊拿出的技术大概比丰田汽车的油电混合动力汽车要先进五年左右。刚好可以让海城汽车实现对丰田汽车的轻松压制！
因此，当海城汽车的高层在了解到相关的技术参数之后，立刻就同意了段磊的请求，把新型蓄电池的生产基地放在‘玛卡园区’。
按照双方的协议，海城汽车将在五年内在‘玛卡园区’建设一个年产超过一千万组新型蓄电池的生产基地，不仅可以满足海城汽车旗下的产品需求，而且还能供应给其他的汽车企业。而作为技术提供方，‘玛卡科技’将会从每一组新型蓄电池中收获100块钱的专利使用费，蓄电池生产基地将会成为‘玛卡科技’又一大利润来源。
作为回报，段磊这一年以来每个月都会抽出时间到海城汽车的研究所里，和海城汽车的技术人员一起，对油电混合动力汽车的整套生产工艺、技术进行技术攻关。
毕竟。‘叮叮’所提供的技术更多的是根植于‘玛卡星球’的状况，由于‘玛卡星球’和地球之间的巨大差异，这些技术肯定不能在地球上照搬的。
比如‘吞噬草’段磊就没有办法在地球上加以实现，只能是利用‘叮叮’提供的技术原理，通过对地球植物的改造，才实现了在地球上的实用化。同时，包括‘镜面金属’、‘抗癌1号’等等产品，也都是在‘玛卡技术’的基础上进行改良，才最终可以适应地球的现状。
这一次，油电混合动力汽车的技术也不例外。段磊也仅仅是从一大堆资料中攫取了一些重要的技术理论、关键配方、设计参数等等。要想把这些技术变成一辆新车，还需要技术人员对这些技术进行全方位的攻关，并且利用这些参数配合海城汽车的生产线，才能实现量产。
从图纸上的数据到量产，中间需要经历太多的艰辛努力！
段磊也不是没有想过自己组建一家汽车生产企业对‘玛卡星球’的汽车制造技术进行攻关，最终生产出完全属于‘玛卡科技’的汽车。
但是由于目前国内的汽车市场已经进入了残酷的竞争时代，‘玛卡科技’再一头扎进去，恐怕乐子就更大了。再说了。汽车工业所涉及到的领域实在是太多了，从机械制造、金属冶炼、电子系统、车身设计、化工、材料工程、自动化控制等等，几乎囊括了现代工业的所有门类。、汽车工业的复杂性可不是‘玛卡科技’这种刚刚成立数年的企业所能掌握的，因此段磊也只能是选择把技术拿出来和海城汽车进行合作。
再说了，段磊希望‘玛卡科技’把更多的资源、精力投入在造船、大型燃气轮机、飞机发动机科研生产上面，自然不愿意为了汽车生产分心。
因此。‘玛卡科技’和海城汽车的合作也就顺理成章了。
……
为了攻克‘玛卡科技’所提供的技术，海城汽车特别成立了一个油电混合动力项目组，抽调了海城汽车五百多名骨干工程师进行技术攻关。此外，海城汽车还成立了一个独立的子公司，对新型油电混合动力汽车进行完全控股。把美利坚方面排除在外，毕竟好东西不能给外国佬占便宜不是？
在浦江高科技园区内，有一栋十八层楼高的建筑，它独特的帆船造型让他成为了浦江高科技园区的标志性建筑，尤其是在去年把所有的幕墙玻璃都换成‘镜面金属’之后，这里就更加引人瞩目了。
对于国内的汽车业内人士来说。这里不仅仅是一栋造型别致的建筑，更是目前国内汽车科研水准最高的地方，尤其对于一些从事汽车设计学习、研究的人来说，这里可以算得上是一个圣地。很多人都以能够进入这栋大楼进行汽车设计为荣，而从这栋大楼走出来的佼佼者无一没有成为其他民营汽车企业的技术骨干！
和在盛京的一汽一样，海城汽车是国内汽车高级技术人才的摇篮！
抛开别的东西不说，海城汽车已经成为了国内汽车行业的领头羊，每年在这栋被命名为‘帆船大厦’的研究所中诞生了数不清的新技术、新材料以及新设计。虽说我们国内的汽车产业和欧美国家仍旧有着一段不小的距离。但是以‘帆船大厦’为代表的一个个研究所正在努力缩短这种差距。
这种趋势在最近几年越发明显，‘华夏制造’已经开始向着‘华夏创造’迈进，而这一次海城汽车和‘玛卡科技’的深度合作也即将翻开历史崭新的一页！
这一年以来，海城汽车集中大批骨干工程师对油电混合动力汽车进行技术攻关在业内并不是什么秘密，只需要花点心思，外界都能得到一些信息。只不过，让国内外的业内人士百思不解的是，海城汽车从哪里弄来了这些技术？
虽然海城汽车采取了相当严密的保密措施，但是由于参与技术攻关的人数实在太多，再加上海城汽车内部派系林立，肯定会有一些信息被透露出去。虽然核心的技术外界无从查证，但是从目前所透露出来的参数，业内人士都被海城汽车这一次的大手笔所震惊了。
海城新一代的油电混合动力汽车无论是在发动力动力、传动系统、车身结构设计以及节能环保数据上都比目前世界上最好的混合动力汽车要高出不少。另外，这款车上还应用了大量的新型材料，包括超轻铝合金、碳纤维、‘镜面金属’、合金钢材等等，简直就是一部高科技战车。
有的业内人士指出，海城汽车这款油电混合动力汽车甚至比很多汽车厂商用于参加车展的概念车还要好！
联系到海城汽车如此慎重、高层领导高度重视，业内人士自然不会认为这是一个烟雾弹，一个闹剧！
此外，从项目组流传出来的几张车身外观、内饰的效果图来看，这一款油电混合动力汽车已经达到了世界先进水平。假如这款汽车实现量产之后的性能能够达到设计上的参数，再配合如此出众的外观设计、内饰布置，恐怕将会在全世界范围内掀起一番狂澜！
随着越来越多的信息被发布出来，业内人士对于这款油电混合动力汽车的兴趣是越来越大，而对这款汽车背后的设计团队就更加好奇了！
这个团队会是何方神圣呢？
第193章海城车展
自从进入十二月份以来，海城世博展览馆就进入了紧张的施工当中，无数的装饰材料被工人们蚂蚁搬家一般送进会展中心，一点点地把一个个富丽堂皇的展台给搭建起来。
世博展览馆是12年海城世博会的永久性场馆之一，自从2009年落成之后，一直都是海城乃至世界各种大型展览的首选之地。
以海城车展为例，在世博展览馆还没有建成之前的24年里，海城车展一共举办了12届，都是在海城国际会展中心或者海城新国际博览中心举行，但是自从世博会展览馆建成之后，09年、11年、13年三届海城车展都在这里举办，今年也不例外！
经过将近三十年发展，海城车展已经和帝都车展一样，成为了全球A级车展之一，和巴黎、日内瓦、东京以及底特律车展并驾齐驱。这两届海城车展无论是参展商数量、参展规模、新车发布数量以及厂商重视程度，都已经是达到了世界一流车展的水准，其在全球汽车领域中的影响力是与日俱增！
经过大半个月的紧张施工，由海城车展组委会雇佣的工程队和各大车商的设计人员共同努力，总算是把整个世博展览馆内外布置完毕，把上千辆车子摆放好，就等着车展在圣诞节这一天举行了。
之所以把车展开幕的时间定在这个时候，考量到了国际性的一些因素。而且圣诞节过后刚好是元旦放假期间，为了配合海城市政府关于假日展会经济的政策，海城车展组委会特意把今年的车展时间定在12月25号至元旦期间，这样就可以吸引更多的市民和游客前来参观车展。
25号清晨，海城大街小巷中硝烟的味道还没有散去，各个商家门口的圣诞树彩灯还在闪烁，但是在海城世博展览馆前面的广场，已经是车水马龙，人满为患。
海城世博展览馆位于浦江边上，周围就是世博会华夏馆、世博中心、各大五星级酒店。是高规格、国际性现代服务业聚集的中心区域，也是海城重点发展国际服务业的重要环节，这一点，从09年后海城规模最大的展会——海城车展落户世博展览馆就可见端倪。
作为全世界最重要的几个车展之一，海城车展的举办不仅仅是引起了全球绝大多数汽车生产厂商、配件商供应商的重视，更是引起了海城市委市政府以及中央部委的高度重视！
内阁副首相宋鸿、海城市委书记刘建业、海城市长唐向军等若干政府要员莅临本届海城车展的开幕式，可谓高朋满座！
……
经过简短的开幕仪式之后，世博展览馆就开始把五座参观的通道全部打开。迎接成千上万的游客、媒体记者以及各界人士。
这些年以来，随着我们国家改革开放不断深入，一些传统的陋习也是逐渐被一些年轻的领导人所摒弃，取而代之的是更为简洁高效的措施。
就像这一次的车展开幕仪式，若是换成往常，在座的领导肯定要进行长篇大论的演讲。可以把一次车展的重要程度进行无限度的拔高，弄得好像车展办不好就如同是对不起全国人民一样。
这几年以来，海城的各种重要活动中，市委市政府的领导讲话大多都会压缩在五分钟甚至更短，体现了这一届政府人性化的执政理念。毕竟。事情的重要程度并不是要体现在口头上，而是要落实在行动中！
第 282 章
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第 282 章
这些年以来，虽说海城汽车也有心发展新能源汽车，但是由于技术人员的匮乏以及基础差的缘故，一直都只是一个远景规划罢了。这也是海城汽车等企业广受国内舆论以及民众指责的地方，毕竟这些企业占据着国内的垄断资源，却一直都是看着合资厂商的脸色行事。在自主知识产权的建设方面毫无建树！
这几年以来，随着美利坚次贷危机以及欧债危机等情况的不断涌现，世界经济的重心逐渐向国内转移，汽车产业也是如此！
通用汽车在次贷危机中几乎破产让海城汽车的高层看到了摆脱通用控制的希望，甚至产生了把美利坚通用变成华夏通用的念头。虽然这项意义重大的交易并没有被美利坚政府所批准。但是也让海城汽车的高层看到了自立门户的可能性。
一年半以前，段磊通过唐向军的关系，向海城汽车董事会推荐了‘叮叮’所提供的新型油电混合动力汽车的设计技术，获得了海城汽车高层的一致认可。
海城汽车的高层希望通过‘玛卡科技’所提供的先进技术，打造一个全新的汽车品牌，这样就可以最大限度地削弱通用汽车在海城汽车中的影响力。
或许。通过这样一个全新品牌，海城汽车可以实现凤凰涅槃！
这一次，段磊向海城汽车提供了从发动机、变速箱、蓄电池、电机以及车身设计、车用材料等等全套的技术，只要海城汽车能够把这些技术吃透，就可以让海城汽车的自主汽车品牌提升一个档次，再也不用看外国佬的脸色了。
要知道‘玛卡星球’也曾经经历过和地球文明类似的科技时代，他们在机械制造以及能源利用方面比目前的地球至少要领先数十年。这一次，段磊拿出的技术大概比丰田汽车的油电混合动力汽车要先进五年左右。刚好可以让海城汽车实现对丰田汽车的轻松压制！
因此，当海城汽车的高层在了解到相关的技术参数之后，立刻就同意了段磊的请求，把新型蓄电池的生产基地放在‘玛卡园区’。
按照双方的协议，海城汽车将在五年内在‘玛卡园区’建设一个年产超过一千万组新型蓄电池的生产基地，不仅可以满足海城汽车旗下的产品需求，而且还能供应给其他的汽车企业。而作为技术提供方，‘玛卡科技’将会从每一组新型蓄电池中收获100块钱的专利使用费，蓄电池生产基地将会成为‘玛卡科技’又一大利润来源。
作为回报，段磊这一年以来每个月都会抽出时间到海城汽车的研究所里，和海城汽车的技术人员一起，对油电混合动力汽车的整套生产工艺、技术进行技术攻关。
毕竟。‘叮叮’所提供的技术更多的是根植于‘玛卡星球’的状况，由于‘玛卡星球’和地球之间的巨大差异，这些技术肯定不能在地球上照搬的。
比如‘吞噬草’段磊就没有办法在地球上加以实现，只能是利用‘叮叮’提供的技术原理，通过对地球植物的改造，才实现了在地球上的实用化。同时，包括‘镜面金属’、‘抗癌1号’等等产品，也都是在‘玛卡技术’的基础上进行改良，才最终可以适应地球的现状。
这一次，油电混合动力汽车的技术也不例外。段磊也仅仅是从一大堆资料中攫取了一些重要的技术理论、关键配方、设计参数等等。要想把这些技术变成一辆新车，还需要技术人员对这些技术进行全方位的攻关，并且利用这些参数配合海城汽车的生产线，才能实现量产。
从图纸上的数据到量产，中间需要经历太多的艰辛努力！
段磊也不是没有想过自己组建一家汽车生产企业对‘玛卡星球’的汽车制造技术进行攻关，最终生产出完全属于‘玛卡科技’的汽车。
但是由于目前国内的汽车市场已经进入了残酷的竞争时代，‘玛卡科技’再一头扎进去，恐怕乐子就更大了。再说了。汽车工业所涉及到的领域实在是太多了，从机械制造、金属冶炼、电子系统、车身设计、化工、材料工程、自动化控制等等，几乎囊括了现代工业的所有门类。、汽车工业的复杂性可不是‘玛卡科技’这种刚刚成立数年的企业所能掌握的，因此段磊也只能是选择把技术拿出来和海城汽车进行合作。
再说了，段磊希望‘玛卡科技’把更多的资源、精力投入在造船、大型燃气轮机、飞机发动机科研生产上面，自然不愿意为了汽车生产分心。
因此。‘玛卡科技’和海城汽车的合作也就顺理成章了。
……
为了攻克‘玛卡科技’所提供的技术，海城汽车特别成立了一个油电混合动力项目组，抽调了海城汽车五百多名骨干工程师进行技术攻关。此外，海城汽车还成立了一个独立的子公司，对新型油电混合动力汽车进行完全控股。把美利坚方面排除在外，毕竟好东西不能给外国佬占便宜不是？
在浦江高科技园区内，有一栋十八层楼高的建筑，它独特的帆船造型让他成为了浦江高科技园区的标志性建筑，尤其是在去年把所有的幕墙玻璃都换成‘镜面金属’之后，这里就更加引人瞩目了。
对于国内的汽车业内人士来说。这里不仅仅是一栋造型别致的建筑，更是目前国内汽车科研水准最高的地方，尤其对于一些从事汽车设计学习、研究的人来说，这里可以算得上是一个圣地。很多人都以能够进入这栋大楼进行汽车设计为荣，而从这栋大楼走出来的佼佼者无一没有成为其他民营汽车企业的技术骨干！
和在盛京的一汽一样，海城汽车是国内汽车高级技术人才的摇篮！
抛开别的东西不说，海城汽车已经成为了国内汽车行业的领头羊，每年在这栋被命名为‘帆船大厦’的研究所中诞生了数不清的新技术、新材料以及新设计。虽说我们国内的汽车产业和欧美国家仍旧有着一段不小的距离。但是以‘帆船大厦’为代表的一个个研究所正在努力缩短这种差距。
这种趋势在最近几年越发明显，‘华夏制造’已经开始向着‘华夏创造’迈进，而这一次海城汽车和‘玛卡科技’的深度合作也即将翻开历史崭新的一页！
这一年以来，海城汽车集中大批骨干工程师对油电混合动力汽车进行技术攻关在业内并不是什么秘密，只需要花点心思，外界都能得到一些信息。只不过，让国内外的业内人士百思不解的是，海城汽车从哪里弄来了这些技术？
虽然海城汽车采取了相当严密的保密措施，但是由于参与技术攻关的人数实在太多，再加上海城汽车内部派系林立，肯定会有一些信息被透露出去。虽然核心的技术外界无从查证，但是从目前所透露出来的参数，业内人士都被海城汽车这一次的大手笔所震惊了。
海城新一代的油电混合动力汽车无论是在发动力动力、传动系统、车身结构设计以及节能环保数据上都比目前世界上最好的混合动力汽车要高出不少。另外，这款车上还应用了大量的新型材料，包括超轻铝合金、碳纤维、‘镜面金属’、合金钢材等等，简直就是一部高科技战车。
有的业内人士指出，海城汽车这款油电混合动力汽车甚至比很多汽车厂商用于参加车展的概念车还要好！
联系到海城汽车如此慎重、高层领导高度重视，业内人士自然不会认为这是一个烟雾弹，一个闹剧！
此外，从项目组流传出来的几张车身外观、内饰的效果图来看，这一款油电混合动力汽车已经达到了世界先进水平。假如这款汽车实现量产之后的性能能够达到设计上的参数，再配合如此出众的外观设计、内饰布置，恐怕将会在全世界范围内掀起一番狂澜！
随着越来越多的信息被发布出来，业内人士对于这款油电混合动力汽车的兴趣是越来越大，而对这款汽车背后的设计团队就更加好奇了！
这个团队会是何方神圣呢？
第193章海城车展
自从进入十二月份以来，海城世博展览馆就进入了紧张的施工当中，无数的装饰材料被工人们蚂蚁搬家一般送进会展中心，一点点地把一个个富丽堂皇的展台给搭建起来。
世博展览馆是12年海城世博会的永久性场馆之一，自从2009年落成之后，一直都是海城乃至世界各种大型展览的首选之地。
以海城车展为例，在世博展览馆还没有建成之前的24年里，海城车展一共举办了12届，都是在海城国际会展中心或者海城新国际博览中心举行，但是自从世博会展览馆建成之后，09年、11年、13年三届海城车展都在这里举办，今年也不例外！
经过将近三十年发展，海城车展已经和帝都车展一样，成为了全球A级车展之一，和巴黎、日内瓦、东京以及底特律车展并驾齐驱。这两届海城车展无论是参展商数量、参展规模、新车发布数量以及厂商重视程度，都已经是达到了世界一流车展的水准，其在全球汽车领域中的影响力是与日俱增！
经过大半个月的紧张施工，由海城车展组委会雇佣的工程队和各大车商的设计人员共同努力，总算是把整个世博展览馆内外布置完毕，把上千辆车子摆放好，就等着车展在圣诞节这一天举行了。
之所以把车展开幕的时间定在这个时候，考量到了国际性的一些因素。而且圣诞节过后刚好是元旦放假期间，为了配合海城市政府关于假日展会经济的政策，海城车展组委会特意把今年的车展时间定在12月25号至元旦期间，这样就可以吸引更多的市民和游客前来参观车展。
25号清晨，海城大街小巷中硝烟的味道还没有散去，各个商家门口的圣诞树彩灯还在闪烁，但是在海城世博展览馆前面的广场，已经是车水马龙，人满为患。
海城世博展览馆位于浦江边上，周围就是世博会华夏馆、世博中心、各大五星级酒店。是高规格、国际性现代服务业聚集的中心区域，也是海城重点发展国际服务业的重要环节，这一点，从09年后海城规模最大的展会——海城车展落户世博展览馆就可见端倪。
作为全世界最重要的几个车展之一，海城车展的举办不仅仅是引起了全球绝大多数汽车生产厂商、配件商供应商的重视，更是引起了海城市委市政府以及中央部委的高度重视！
内阁副首相宋鸿、海城市委书记刘建业、海城市长唐向军等若干政府要员莅临本届海城车展的开幕式，可谓高朋满座！
……
经过简短的开幕仪式之后，世博展览馆就开始把五座参观的通道全部打开。迎接成千上万的游客、媒体记者以及各界人士。
这些年以来，随着我们国家改革开放不断深入，一些传统的陋习也是逐渐被一些年轻的领导人所摒弃，取而代之的是更为简洁高效的措施。
就像这一次的车展开幕仪式，若是换成往常，在座的领导肯定要进行长篇大论的演讲。可以把一次车展的重要程度进行无限度的拔高，弄得好像车展办不好就如同是对不起全国人民一样。
这几年以来，海城的各种重要活动中，市委市政府的领导讲话大多都会压缩在五分钟甚至更短，体现了这一届政府人性化的执政理念。毕竟。事情的重要程度并不是要体现在口头上，而是要落实在行动中！
第 282 章
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